回顾北京现代今年前7个月的表现，用“过山车”来形容再合适不过，从一季度的跌跌不休，销量排行一度跌至第八名，到二季度的市场逐步企稳，蓄力上升，进入7月份，北京现代则是火力全开，用超过30%的同比增长打了一场漂亮的翻身仗，单月销量再次突破8万辆，帮助北现在传统的销售淡季，实现弯道超车，重返销量排行榜四强。
轿车：朗动、名图、瑞纳构成销量主力
在轿车方面，小车瑞纳取得21%的环比增长，单月销量达13,辆，创下近四个月以来的最高销量，与此同时，近期有媒体曝光其接替者悦纳的谍照，作为瑞纳的全新换代车型，悦纳将在9月的成都车展亮相，并于年底上市，未来将和瑞纳以新老组合、高低搭配的方式，征战入门级小型车市场。
对于钟情同堂销售的北京现代而言，悦纳将与瑞纳两代同堂并不算事儿，这边还有伊兰特家族的四代同堂呢，7月，伊兰特和悦动分别售出辆和辆，连别克凯越都果断退市了，北京现代的确勇气可嘉。
朗动（15,辆）和领动（9,辆）的表现可圈可点，在强手如林的主流A级车市，保持如此水准已属不易，遗憾的是，领动上市至今，终端销量迟迟未能破万，对任何一个品牌，在消费者对价格最为敏感的A级车市，要想有一番作为，品牌力更显重要，领动的遭遇某种程度上反映了现代品牌的羸弱。
在B级车领域，北京现代依然未能取得与其四强地位相匹配的话语权，名图贵为中高级轿车，但事实上早已和A+级轿车在进行厮杀，也正是凭借超高性价比，才能取得月销过万的好成绩。相比之下，征战B级车市的索纳塔就没那么好运，7月4,辆的销量仅为名图的三分之一，现代品牌向上的路途充满艰难坎坷。
SUV：整体表现稳定，助推品牌复苏
7月，北京现代SUV板块的多款车型销量稳定。有分析预测四款SUV车型全年将为北京现代带来30万辆以上的销量。也正是得益于SUV车型的稳定表现，使得企业年初预定的万辆的销售目标实现成为可能。
在主流的中型SUV市场，ix35和途胜的凭借较强的性价比，占据着韩系品牌的一席之地，两款车联袂为企业贡献销量超过1.6万台，相比之下，胜达在中大型SUV市场的运气就没那么好了，7月销量仅为1,辆，连续五个月销量环比发生下滑。今年下半年，改款新胜达将对外观内饰进行升级，但动力系统保持现款不变，对此，业界人士分析，韩系品牌力仍是掣肘新胜达市场突围的主要因素，尤其是在产品力没有显著提升之际，新胜达的市场机会更加渺茫。
另一款小型SUVix25本月售出5,辆，并将在下半年推出1.6T版本，届时，北京现代的T动力家族将完成SUV细分市场的部署，其动力配备对1.4T、1.6T到2.0T目前市场主流排量区间全覆盖。
种种迹象表明，以北京现代为代表的韩系品牌正在企稳回暖，最终市场复苏的效果有待进一步观察。在轩辕君看来，韩系品牌销量疲软的主要原因是国产车和韩系车在产品层面差距的缩小。对于韩系品牌来说，年面临巨大挑战仍在存在，从上半年销量情况来看，长安汽车的半年累计销量超过了北京现代，吉利汽车则挤下了东风悦达起亚，进入车企销量排行前十，对北京现代而言，形势不容乐观。
轩辕君