年才没过多久，对于北京现代来说日子却并不好过。去年北京现代共销售超82万辆新车，在国内乘用车销量前十当中排名垫底。在刚刚过去的1月份，北京现代销量为台，相比于年1月的台同比下跌约21%。面对年90万辆的销量目标，年初还信心满满的北京现代又该走向何方？
1月销量同比暴跌21%根据乘联会最新数据统计，1月份北京现代销量为台，相比于年1月的台同比下跌约21%，和去年12月份的12万台销量环比更是下滑严重。本以为进入年情况能有所好转，但是现实给了北京现代一记耳光。
用屋漏偏逢连夜雨来形容北京现代一点都不为过，1月底，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自年2月1日起，召回两批生产日期不同的现代途胜车型，共计辆。
受此影响主力车型途胜，1月销量更是仅售出辆，对比17年12月辆的销量暴跌了76.9%。对于本想靠SUV市场挽救的北京现代来说，似乎一夜回到解放前。目前国内的各家车企都在积极布局SUV市场，在年首月就遭遇滑铁卢，对北京现代来说形式严峻。
90万辆目标恐难达成年初现代起亚年的销量约为万辆，未能达成万的销量目标，同时也创下年以来最低水平。现代在一份官方文件当中表示，在韩国和海外市场的销量目标为万辆。
北京现代随后表示，将在年挑起90万台的销量任务。对比北京现代年销量目标为万辆，如果相对于年的销售目标来说的话，北京现代在年的销售目标下调了28%。
即便年目标最终定在了90万辆，但是1月份销量同比暴跌21%，还是让北京现代是措手不及。加之副总经理吴*等重要人员的调离，这让北京现代未来的走势更是蒙上一层阴影。据了解，吴*于年7月起担任北京现代副总经理、销售本部副本部长。在其任职期间，北京现代推出多款热销车型，深耕本土化战略，累计销量已突破万辆。
在大咖看来今年北京现代90万辆的销量目标，要想完成可以说难度很大。在国内市场上1月销量的暴跌，以及在SUV市场上的疲软是北京现代不得不面对的事实。在年对于北京现代来说还是充满挑战，如何应对是个大问题。
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