众所周知，高性能航空动力装置研发有三难：设计难、材料难和制造难。航空发动机的零部件要在高温、高压且高转速条件下工作上万小时，还要保证高可靠性，这不仅对设计，而且对材料和制造提出了近乎苛刻的要求。
俗话说：“没有金刚钻，不揽瓷器活。”航空发动机制造领域的“金刚钻”包括铸造、锻造、焊接、机械加工、特种加工和表面处理等制造工艺。除通用机械加工制造技术之外，现代航空发动机制造特别