年中国汽车销量出现拐点，是力挽狂澜还是延续弱势？悲观情绪占据上风。
开年一月份的销量如何一定程度上成为全年的风向标，乘联会刚刚发布的一月销量排行算是定了个调，确实不太好过，但是也许没有预期那么坏。
据乘联会最新零售数据统计显示，1月份狭义乘用车零售销量达.1万辆，同比增长-4.0%，环比增长-2.8%，其中：
1月份轿车销量.2万辆，同比增长2.2%，环比增长-2.1%
1月份MPV销量15.1万辆，同比增长-11.1%，环比增长-3.0%。
1月份SUV销量93.8万辆，同比增长-9.1%，环比增长-3.6%。
1月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长.4%，环比增长-39.0%。
从乘用车前15强厂商零售销量来看，重心早已经转移到新能源汽车的比亚迪增长率排名第一，北汽现代月销比去年同期劲增三万五千辆成为1月份最大赢家，北京现代大有翻身之势。
厂商榜单
轿车榜单依然是老面孔，朗逸重回首位，轩逸保持强势，本大厨一直看好的科沃兹有所突破上升到第六位。
整体看轿车市场走势不错，排名前15有6个车型增长超过30%，雅阁替代迈腾成为中级车老大，奔驰E级闯进前15，中国的富人们不差钱儿，豪华车市场持续增长势头强劲。
轿车榜单
SUV方面，哈弗H6继续稳坐销冠位置，不过SUV市场整体表现一般，大部分车型比去年同期出现下滑，现代ix35和起亚智跑的异*突起有点出乎意料。
值得一提的是长城新上市的哈弗F7月销超过一万五，势头不错，有望和吉利缤越一起成为新的自主SUV双子星。
SUV榜单
MPV市场没什么新意，主要看什么时候能有五菱宏光，宝骏和别克GL8的挑战者出现。
MPV榜单
新能源车继续保持高速增长，宝骏E月销值得