现代汽车创立了一家子品牌Ioniq，中文译名有人译作艾尼氪，这是现代采用E-GMP（Electric-GlobalModularPlatform）电动模块平台开发的新能源电动车将采用的新品牌。第一款车Ioniq5在今年二月发布了一些图片，最近不能试驾的实车也出现在欧洲和美国等现代试图打入的市场进行展示。
Ioniq5是一款掀背轿车，外观有些科幻感，符合其新能源、高科技车型的预期，但外观总体更像是一台大众Golf，它的对手将是大众ID.4、福特MustangMachE等新能源车型。
Ioniq5车长mm，比现代的紧凑级SUV途胜还长了mm，但比途胜低了45mm，是一款多功能车，或者说是掀背轿车的样子。但因为电动车没有发动机占用空间，Ioniq5的轴距是mm，这就让车内的空间向前后两端扩展，比现代的Palisade中大型SUV的轴距还长了mm。
极氪
相比自主品牌吉利的极氪的更狭长的、近似猎装车的造型，Ioniq的尺寸更短，高度稍高一点（mm），宽度也比极氪稍窄（mm）。
在外观上，Ioniq5也采用了新能源车普遍采用的狭长的大灯、隐藏式门把手、更夸张的棱线等设计，轮毂也是反传统的20英寸多辐样式。
现代更着重宣传的是内部空间，因为是电动新能源，车内地板非常平整，前排中央扶手箱在高配车型上，可以前后移动，车内空间更加灵活。前排座椅也可以选配腿托，可大角度调节，营造舒适坐姿。
另外一个特色是Ioniq5可以给外部供电，甚至给其它新能源车型充电，车内部的电源是12V的。比起前几天发布的福特F-Lightning的V交流电输出，实用性差了些。
动力方面，Ioniq5有单电机和双电机版，单电机功率马力，扭矩牛·米，0-km/h加速时间7.4秒，双电机版功率率马力，扭矩牛·米，0-km/h加速时间5.2秒。这个参数跟燃油家用车比当然是很不错，但在新能源车型中就比较平淡。
还是拿极氪来对比，极氪的单电机版功率马力，扭矩牛·米，0-km/h加速时间6.9秒，双电机版功率马力，扭矩牛·米，0-km/h加速时间3.8秒。
Ioniq5的电池包有72.6kWh和58kWh两种，续航为km（双电机长续航版）和km（单电机长续航版）。电池容量也小于极氪采用的kWh和86kWh的宁德时代的最新三元锂电池。
Ioniq5支持保时捷、奥迪等车型类似的V高速充电，5%~80%充电时间仅需不到20分钟，5分钟充电也可以支持km的路程。这与极氪宣称支持的kW快充系统的充电销量基本相当。
在高科技配置方面，Ioniq5配置了新的现实增强的抬头显示导航，并支持现代的HDA2（高速功率驾驶辅助2级）功能，提供高速路的车道保持、自适应巡航功能。
现代汽车不仅会发展Ioniq品牌，还计划推出起亚、捷尼赛思等品牌的新能源车型，计划在年发布约23个车型，Ioniq5发布后，接着就会发布Ioniq品牌的一款SUV车型。这款车型在今年夏天后就会开始发售，并投放欧洲和北美，但现在仍没有公布指导价。
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