长安马自达在上海车展中发布了全新纯电动SUVCX-30EV，是基于CX-30在中国市场国产化后的技术改造产品。近日网上车市获取到有关新车的具体动力信息。
新车引入长安新能源EV动力单元，搭载源自长安汽车的kW电动机，NEDC续航里程为km。新车的整体风格和CX-30一致，尺寸上相比汽油版有小幅变化，主要是因为电池的加入。售价层面，新车预计起售价在18万元左右，并会在8月成都车展正式上市。
CX-30EV由于电池组的加入，整体尺寸较燃油版有所调整，长宽高分别为××mm，轴距为mm，轴距上的增加会进一步提升后排的乘坐空间。不过为了给电池组预留足够的放置空间，车高进行了提高，一定程度上会增加风阻从而增加电耗。动力上，新车搭载长安汽车的kW电动机，每百公里耗电量为15.3kWh。
值得一提的是，CX-30EV采用了新开发的下一代高刚性安全车身，在实现碰撞时的高安全性能的同时，还可进一步减轻重量。配置上，新车提供LED大灯、液晶仪表、后排出风口及远程控制系统等。该车将在6月投产，预计主打16-20万元级市场，竞争比亚迪宋PLUSEV、广汽AionV、威马EX5等车型。
大咖点评：在各大厂商都转型纯电动领域的时候，日系车可以说进度都是比较慢的，目前在日系车里面，正儿八经的国产纯电车型屈指可数，而全新纯电动SUVCX-30EV的推出也算是一个苗头，但是从全新纯电动SUVCX-30EV的基础和定价来看，在目前的新能源车市场，竞争力显得比较一般。
现代全新伊兰特运动版发布！目前现代全新伊兰特N车型已在海外市场正式发布，新车预计将于近期陆续开售，并在今年年底陆续完成交付工作，同时该款车型也可视为“伊兰特运动版”车型。据悉，新车动力将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达kW，峰值扭矩N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱。同时，新车在启用NGrin换档模式后，发动机的增压压力增加，并将功率提升至kW，百公里加速5.3秒内即可完成。
现代全新伊兰特N前脸装配了熏黑网状进气格栅，上方还加装了N系列车型专属徽章，下方还提供了红黑色相间的运动前铲。车身侧面提供了多辐式铝合金轮毂，内部还升级了红色高性能刹车卡钳，并在侧面加装了运动侧裙套件。车尾为双边单出式排气布局，尾门上方还提供了更大尺寸的熏黑扰流板。
现代全新伊兰特N内饰装配了三辐式多功能方向盘，6点钟位置还加入了N系列车型专属标识，并提供了NGrin换档模式拨片以及金属材质的换挡拨片。中控台上方搭载了全液晶仪表以及悬浮式液晶中控屏幕。中控台下方提供了贯穿式空调出风口，并配备了传统的机械式自动换挡机构。
大咖点评：简单来说，伊兰特N主要也是为了增加伊兰特全系产品力竞争力，扩大覆盖的细分市场，虽然在价格上肯定要比伊兰特高出不少，但是从其产品力和性能来看，似乎也是有一定的竞争力，并且基于以往韩系性能车的改装空间大来看，伊兰特N预计也会延续这样的特性，如果价格合理，还是能有部分的市场。
欧拉首款A+级SUV申报图！近日有相关媒体曝光了欧拉全新SUV的申报图。新车将命名为“樱桃猫”，是欧拉旗下首款A+级SUV，外观与WEY品牌的玛奇朵十分相似，新车车长较玛奇朵稍短一些外，其余数据均与玛奇朵保持一致。据了解，新车将于三季度上市，售价在14-20万之间。
外观方面，新车前脸采用封闭式格栅，下包围采用贯穿式进气口设计，两侧配有LED车灯，整体造型酷似玛奇朵。尾部采用熏黑式大灯。动力方面，新车搭载单电机，最大功率为kW，NEDC工况下最大续航或将超过km。
大咖点评：原本以为欧拉这个品牌主打微型车的市场，但是从目前来看，欧拉似乎并不打算局限品牌的定位，但是这样的做法除了是能够在一定程度增加长城集团旗下品牌的丰富性，但是也在一定程度上与自家的品牌成为对手。
奔驰国产EQA信息曝光近日大咖获得了北京奔驰EQA动力和续航信息，新车基于GLA打造，动力上搭载前后双电机，CLTC续航里程达到km（该续航标准略低于NEDC）。参考EQC和GLCL的差价，预计EQA的起售价在33万元左右，新车将于年内上市，后续将竞争特斯拉ModelY等车型。
奔驰EQA前脸换装EQ家族专属的封闭式格栅和贯穿日行灯带，保险杠提供两种造型。新车侧面和车尾变化不大，细节上选用多辐式低风阻轮毂，左侧加入充电接口，同时换装了更具辨识度的贯穿式尾灯组。EQA内饰依旧是双10.25英寸显示屏，内置MBUX人机交互系统，可以实现自然语音识别、AR实景导航等丰富互联功能。
动力方面，国产奔驰EQA车型搭载前交流异步电机/后永磁同步电机，前电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，后电机最大功率为70kW，峰值扭矩为N·m，支持四种不同的驾驶模式，并采用全时四驱驱动形式。EQA配备的三元锂电池能量密度为Wh/kg，百公里电耗为14.7kWh，快充模式下电量由10%充至80%需要45分钟。
大咖点评：奔驰在上年一口气公布了不少今年上市的新车型，其中很大一部分是新能源车型。而目前奔驰在国内仅仅只有一款奔驰EQC，其市场的表现非常一般，除了价格因素外，了解的人也不是很多。随着产品布局越来越多，以奔驰品牌的影响力问题是不大的。而EQA或许便是一个转折点，如果售价能够与ModelY对应的话。
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