在上海车展前夕，北京现代终于迎来了“救命稻草”——第五代途胜L。
北京现代近况不佳，年销量为50.2万辆，同比下滑近30%，仅完成销量目标的三分之二。
要说，北京现代挺努力的，推出了第十代索纳塔、第七代伊兰特等众多新车，也装备上了第三代i-GMP平台、新一代动力总成技术。
但韩系车的品牌力和口碑度，明显拖了北京现代的后腿。
痛定思痛后，北京现代决定在途胜L上，再砸大钱，祭出狠招。
请来了流量明星窦骁，以此来提升途胜L的人气。
就产品力而言，途胜L实属不弱。
外观采用了“SensuousSportiness”的全新家族式设计语言，配备参数化宝石前进气格栅，鹰翼式LED隐藏日行灯，更显时尚前卫。
长宽高分别为××毫米，轴距达毫米，车身尺寸同级领先。
内饰走的是科技风，10.4英寸中控屏搭配10.25英寸开放式仪表，搭载百度3.0智能网联系统，拥有百度导航、QQ音乐等热门应用，颇为迎合年轻人所需。
途胜L还配备了现代SmartSence智心合一安全系统，集成23项安全辅助配置，达到L2+级自动驾驶水准。
动力方面，用全新的1.5T发动机，取代了此前饱受诟病的1.6T发动机。不过在变速箱选择上，仍向成本低头，匹配的是7速干式双离合变速箱，而非海外版的8AT变速箱。
价格方面，北京现代高举性价比大旗，售价区间为16.18万-20.18万元。
对于途胜L的前景，北京现代高层积极为自己打气。
樊京涛表态，途胜L需要找流量，祝征途必胜。
杜君保则对北京现代的现状和低谷表示“不服”。他说，是要改变了，否则以后，连鼓掌的力气也没有！
罗辑车评认为，凭借大空间、高颜值，加上窦骁的代言，途胜L有望拉升一波人气和销量。
但要把北京现代整体拉出泥潭，实则难度不小。
毕竟韩系车积弱已久，单靠一两款新车，仍难以打出漂亮的翻身仗。
（车透社出品，主编罗裕）
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