1.韩国《KBS》4月26日报道指出，现代汽车确认已经停止生产面向韩国国内市场的KONA电动汽车，目前以消耗库存车为主。KONAEV是韩国第一代国产电动汽车，但是该车型在全球发生了15起起火报告。继去年10月大规模召回后，今年2月现代汽车再度召回约7.5万辆汽车。今年整个一季度，现代KONAEV销售量不到辆。自主汽车评论：现代汽车这款车型算是彻底扑街，本来现代和起亚在纯电领域的份额就很小。如今KONAEV又被曝出存在设计缺陷，停产也就顺理成章了。2.日本《共同社》4月26日报道指出，日本本田公司宣布了年实现全球销售新车均为电动汽车EV和燃料电池车FCV的目标。本田公司社长三部敏宏表示，“希望本田可以提出较高目标并面向未来实现而发起挑战。”与此同时，本田竞争对手丰田则继续发力混合动力车型。自主汽车评论：本田技研工业似乎一直是一个硬核的存在，从早年的摩托车起家到后来投身飞机装配，本田总在不断扩展自己的经营边界。不同于丰田的保守，本田在新技术的投入上也是相当舍得。不过年还早，现在喊口号，到了那会儿怕是也没人记得了吧。3.《FinancialTimes》4月26日撰文指出，大众旗下的西班牙品牌西雅特主席WayneGriffiths警告称，全球汽车厂商二季度面临的芯片短缺情况将比第一季度更加严重。西雅特位于巴塞罗那的Martorell工厂的生产勉强能够维持。除了该工厂外，其余工厂已经因为芯片短缺问题而停产。自主汽车评论：全球芯片短缺危机仍在蔓延，同时疫情的冲击也有卷土重来之势，这对于本就困顿的汽车行业来说无异于一记晴天霹雳。不过好在全球最大的汽车市场我国目前已经恢复常态，这或许对跨国车企来说是个聊以慰藉的好消息了。4.《Futu》4月26日发布快讯指出，国内杀*软件巨头集团将领投造车新势力哪吒汽车的D轮融资，并有望成为后者的第三大股东，这也就意味着也将继小米之后进*造车运动的又一家互联网巨头。自主汽车评论：如今互联网巨头造车已经成了新的时尚，哪吒汽车最早的金主—华夏幸福如今自身难保。除了地产商，能够依靠的也就只有财大气粗的互联网巨头了。5.《TechWeb》4月26日发布快讯指出，数据显示，特斯拉一季度生产了辆汽车，交付了辆汽车，同比增长%，环比增长2.2%。其中Model3和ModelY共交付辆，ModelS和ModelX共计交付了辆。投行预计，特斯拉一季度营收将达到.9亿美元，同比增长72%。自主汽车评论：特斯拉今年一季度的产销量表现仍然相当亮眼，虽然受到了各种负面舆情冲击，但特斯拉的粉丝依然狂热。不过特斯拉长期我行我素的话，粉丝的耐心也就不一定了。