中国汽车市场正经历着一场前所未有的变革，以电动化、智能化、互联化、共享化为趋势的“新四化”浪潮在逐步主导整个汽车产业。而汽车智能化的终极目的就是实现自动驾驶，这也成为了诸多企业想要实现弯道超车的关键。前有轰轰烈烈的造车新势力，后有互联网企业积极分羹，自动驾驶技术已被“吹”得天花乱坠……
而消费者更关心的是自动驾驶是否与自己的生活有直接的关联，是否能为出行带来实实在在的便利。相较于新势力、互联网造车的激进狂想，传统车企脚踏实地的务实作风就更接地气儿，比如像名图这样的经典家轿，在汽车智能化还未流行前，就凭借大空间和高品质的优势长期保持月销过万的成绩，至今已经收获了超75万客户的拥趸。
如今经历换代后的全新一代名图，在传承车型高品质的基础上，顺应自动驾驶的时代趋势，装载了高达23项ADAS科技配置，通过升级的技术、硬核的科技，为消费者带来更安全便捷、与时俱进的产品。值得一提的是，全新一代名图还是同级中唯一可以实现L2+级别自动驾驶的车型。
从全新一代名图的配置表中可以看出，这些功能涉及了倒车、盲区并线、过交叉路口等多种行车场景，实用性非常强，无论你是日常通勤还是高速行驶，通通都适用。对于经验不多的新手司机来说，再友好不过。
以前每到泊车时是不是整个人就陷入抓狂状态？SVM°全景影像可以帮你解决泊车难题，在它的帮助之下，倒车再也不必死盯着后视镜，轻松解放你的双眼。此系统通过摄像头采集车辆四周影像，可以将车辆周身的情况准确无误地呈现到中控屏上，用户只要通过观察影像就能完成泊车。
开车过交叉路口时，万一突然横穿出来一个过马路不看红绿灯的路人怎么办？复杂的路况常常让很多人变得进退两难。FCA-JT前方防碰撞辅助可以侦测前方车辆、行人、两轮车及交叉路口对向直行车辆，预先警告并采取制动措施有效避免碰撞事故的发生，保证行人及驾乘安全，相当于多了一双“眼睛”帮你眼观六路。
对于驾驶经验不足的新手朋友来说，并道超车始终是驾驶上难以突破的一大关卡。很多人上路后基本全程死守一条路线直线行驶，根本没有精力分神观察后视镜并道。别担心！现在有了BCW盲区碰撞预警和BCA盲区防碰撞辅助，并道超车难题迎刃而解！
当行驶速度在60km/h以上并转向变更车道时，系统在感知到侧后方车辆碰撞危险时，外后视镜会及时发出警报，并在仪表盘上发出警告。此外，系统还会进行单侧制动以避免或减轻碰撞伤害，为驾驶者减少了很多负担。
很多“老司机”一上高速，就忍不住放飞自我，高速公路瞬间成了自己的竞技场，一不小心就容易超速、追尾。而HDA高速公路驾驶辅助系统就很好地规避了这些开车陋习，这项系统可以使驾驶人保持与前车的距离，维持驾驶人设定的速度并使车辆保持在车道中央行驶，即便是在高速行驶，全新一代名图也能竭力护你周全。
此外，全新一代名图还配备了基于导航智能巡航控制的NSCC功能，这项技术结合了百度地图技术，综合大数据算法、实体雷达监测、车辆控制，当车辆进入到限速路段时，系统会主动降低速度，在离开限速区域或弯道后，系统则会自动恢复巡航车速。在弯道时，系统还会自动确认道路曲率并以最佳速度减速。试想，做了一天打工人的你如果下班回家开车还要加倍操心路况是不是很心累，但有了这项功能，便可以大大减负，轻松享受回家的通勤路程。
看到这里，您一定会提出疑问，全新一代名图究竟哪一款车型更值得入手呢？如果您是新手司机，建议一步到位买顶配车型—TGDiTOP旗舰版，售价为16.88万元。也就是说不足17万元，就能享受到所有的功能，体验到超越B级车的行车体验。而对于有一定驾驶经验的“老司机”们来说，售价15.08万元的1.8LLUX尊贵版车型，它所搭载智能安全功能完全能满足出行需求，比如LKA车道防偏离辅助、LFA车道居中保持、DAW驾驶员注意力警告等主流安全配置，通通不在话下，对于日常通勤或者长途高速行驶都绰绰有余。
总结：从多方显示的信息来看，自动驾驶辅助系统的装载率正在快速提升，也给消费者带来了很不错的出行体验。但汽车智能化渗透率，目前主要集中在高端车型上，尤其像BCA盲区防碰撞辅助、LFA车道居中保持、NSCC基于导航智能巡航控制等功能，基本在价位40万元以上的车型才有搭载。而现在，只要A+级车型的价位就能买到豪车级的智能安全体验，全新一代名图就是当下最触手可及的选择。
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