文/清研
今日聚焦标致、雪铁龙或迎产品年：进*7座SUV+补强轿车
年PSA集团由于在华产品投放不足导致销量遭遇滑铁卢，但深知亡羊补牢重要性的PSA集团年将加快重磅新车的投放脚步，旗下标致与雪铁龙有望迎来产品年，二者预计共有7款新车上市，包括多款SUV和MPV车型。其中东风标致投放3款新车，东风雪铁龙投放4款新车。另外，长安PSADS也预计推出1款新车。
年，标致将投放、（中期改款）、（中期改款）三款车型，其中重磅产品非莫属，全新与海外版新一代共享EMP2平台，致力于填补标致品牌在7座中型SUV细分市场的空白。
另一方面，根据东风雪铁龙的新车规划，其年投放的新车将包括：C5（中期改款）、C84、爱丽舍（中期改款）、C3在内4款车型。值得一提的是，在SUV领域，C84是继C3-XR后，雪铁龙又一全新的全球战略SUV，C84投产后将会取代现有的C4Aircross车型。而在MPV板块内，雪铁龙目前只有一款C4毕加索在国内市场销售。而此前旗下的全新C3毕加索路试谍照已在海外曝光，这款MPV将在三月开幕的日内瓦车展上亮相，今年也有望引入国内销售。
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新车的陆续投放就像是一针强心剂，也使得标致与雪铁龙在国内市场的存在感进一步增强。
车先知
法系品牌短期内竞争力还无法与德系、日系品牌抗衡，但经过重点发力SUV并升级轿车领域，也许或成为扭转局面的一年。
知乎网友
轿车领域的补强力度稍显不足。
AutoKol点评纵观标致与雪铁龙的新车规划，涉及了当下热门的7座SUV、紧凑级SUV领域，可以看出PSA重点发力SUV市场的热情，而C84与标致的大面积相似，或许也可以理解为C84作为的兄弟款，将实现PSA的双车战略。
而在轿车方面，PSA更多的是针对入门紧凑级轿车和小型轿车进行了升级补强。而表现差强人意的中型轿车中只有C5进行了中期改款，力度稍显不足。
可以说，年PSA集团投放的新车涉及多个细分市场，但仍有业内人士认为法系品牌短期内竞争力还无法与德系、日系品牌抗衡。不过从积极的角度来看，新车的投放无疑可以增强标致与雪铁龙两个品牌的存在感，再加上重点发力SUV与升级轿车领域并举，或许会成为PSA能扭转在华销量滑铁卢的局面。
更多消息新一轮骗补名单发布
近日，工信部针对新能源汽车骗补企业再开新罚单，公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京特种汽车、重庆恒通7家骗补车企的行*处罚决定：撤销上述7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质；并责成上述企业进行为期2个月的整改。
Autokol点评：春节还没过完，新一轮的骗补警钟就再一次敲响，工信部部长苗圩曾强调，对于新能源骗补绝不姑息，“不管有多少，发现一起，查处一起。在不断重拳打击骗补行为的背后，显示出的是我国高度重视和健康发展新能源汽车的态度和决心。
北京现代第五工厂8月投产
近日，北京现代*委书记、常务副总经理刘智丰表示：“北京现代重庆工厂将于今年8月正式投产，先期将投产全新瑞纳和一款全新的小型SUV。”新工厂投产后，北京现代年产能将增加30万台。待五大工厂产能全部释放后，北京现代将拥有年产万整车的能力。
Autokol点评：年北京现代全年累计销量达万台，同比增长7.5%。销量连续数年破百万的背景下，北京现代旗下的SUV车型在整体销量上起着举足轻重的作用，年全年产销分别实现45.7%和44.6%的增长。因此，新工厂投产新款小型SUV，无疑可以继续加码SUV市场，丰富其产品序列。
法拉第工厂宣布减产
近日，法拉第未来宣布之前计划的电动车产品线将从7款降至2款，其内华达制造厂的规模也将大幅缩减，年法拉第未来对内华达工厂的产能规划为年产15万辆，投资额达10亿美元。现在，法拉第未来将产能调整到了年产1万辆，缩水后的工厂将在年正式开工生产。值得注意的是，法拉第公司拟生产的剩下2款车型中，包括一月初对外展示过的FF91旗舰车型，以及体积更小、价格更便宜的FF81。
Autokol点评：刚刚从财务泥潭中站稳的乐视系，因为减产的消息却再一次让旗下乐视汽车受到质疑，除了贾跃亭的造车梦再受打击外，美国作为乐视眼中最重要的市场，因为内华达州的工厂大幅度缩水以及FF的大部分电动汽车将放到乐视的浙江制造基地生产来看，其美国梦的实现之路也走得格外艰辛。
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