不知道你有没有发现，当你想要购买一台合资品牌家用车时，你已经很难在第一时间内想到现代了，甚至在你已经买完车一年后，直到某日保养时路过现代4S店才会如梦初醒一般反应过来，“原来合资品牌里还有现代啊”。
没错，这就是目前现代的处境。对于现代来说，年就如同一堵将原本紧挨着的珠穆朗玛峰与马里亚纳海沟彻底隔开的墙一样：在年之前，每个双休日的北京现代4S店还像工作日早高峰的二环主路一样热闹，而在年之后，就突然变得极度冷清了——对此，很多人都将原因归咎于那年的萨德，但事实真是如此吗？
当然不是，就像萨拉热窝青年刺杀斐迪南大公一样，一点争端的火花能起到的作用仅仅是导火索与催化剂而已，而在萨德事件彻底发酵之前，现代在产品层面已经是“强弩之末”了，最畅销的索纳塔八被继任者索纳塔九取代，在前者不停地降价以榨取更多剩余利润的同时，也削弱了北京现代的品牌形象，而后者则完全没有收到消费者的热捧，不仅导致北京现代在原本如鱼得水的中型车市场中“哑火”，其搭载的7速干式双离合变速箱也是“小毛病”频发——当然，并没有同时期的大众DQ变速箱来得恐怖，但索九车主频繁来往于4S店的次数也足够与同时期的迈腾车主抗衡了。
再之后的故事，估计大家就都知道了，每当步入北京现代4S店，你总会感慨于被“多代同堂”包围的奇妙感觉，虽然也为消费者带来了极其充裕的选择余地，但对于整个现代品牌来说，更多老旧、低廉的家用车只会将品牌形象拉进泥潭，而事实是，直到近期北京现代开始在国内亡羊补牢，现代品牌已经几乎要被消费者遗忘了，至于这“亡羊补牢”的工具，不是索纳塔十，也不是全新伊兰特，更不是全新一代名图、ix25、ix35之辈，而是图片里的这台帕里斯帝。
纯进口品质、七座中大型SUV、3.5LV6自吸发动机、8速手自一体变速箱、全时四驱系统...放到以前，你大概会以为这是某款冷门的纯美系SUV，但今天，达成这一成就的却是一款韩系车，并且售价仅与一台全新的（且不加价的）丰田汉兰达相当！而在此前与帕里斯帝试驾车短暂的接触中，其带给我的震撼也是完全由内到外的，整台车的选材、配置与做工已经完全达到了豪华品牌的水准，纯美式的风格不仅赋予了你极其宽大的驾驶席与后排乘储空间，还有清晰易懂的大片实体按键、如假包换的Nappa真皮座椅、手感上乘的翻毛皮顶棚与虽然不知真假但手感比我被窝还好一百倍的原厂天鹅绒脚垫；驾驶标定方面，帕里斯帝庞大笨重的身躯注定与运动无缘，但仅针对家用来说，扎实的底盘与底气十足的动力足够也让你在驾驶中构建起对人生前途满满的自信心。
但这是否就意味着，帕里斯帝就是北京现代、或者说是整个现代品牌的“救命稻草”呢？并不是。就像你在一汽/上汽大众4S店见不到途锐/辉腾一样，帕里斯帝也不是现代品牌为北京现代准备的——似乎是故意为了整活，现代采用了一种纯线上销售的形式来出售帕里斯帝：作为消费者，你只能从网上登陆现代