放眼当下车市，无论中大型豪华轿车还是主打性能的小钢炮，都将2.0T发动机作为全系主力，甚至在一些百万级SUV车型上也能看到它的身影。为了营造出类似大排量自吸的动力效果，厂家通过各种技术手段对2.0T进行压榨，部分发动机的参数已经超越了4.0L自吸，我们今天就为大家推荐三款20万级动力最强的SUV。
01本田冠道TURBO车型指导价：26.98-33.28万
最大功率：kW
最大扭矩：N·m
冠道TURBO车型上所搭载的2.0T涡轮增压发动机，代号K20C3，曾经在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一的本田TYPE-R，发动机代号K20C1，二者可谓同根同源，冠道殿堂级的动力水平傲视同级。
这台发动机将高输出型涡轮增压器与排气端VTEC相结合，提高输出效率的同时也消除了涡轮迟滞现象，数据上已经达到了性能车发动机的水准。
从数据的角度来看，最大功率kW，最大扭矩N·m的优秀参数（对比丰田汉兰达2.0T的kW/N·m，高下立判），在同级拥有相当的优势。实际测试中，冠道2.0T百公里加速仅需7.45秒。难能可贵的是，在9AT的帮衬下，其油耗表现将将和对方打成平手（小熊油耗车主众测平均油耗都在11L/km左右），并且油品适应性同样良好（92#汽油就行）。
02别克昂科威28T车型指导价：23.99-27.99万
最大功率：kW
最大扭矩：N·m
昂科威上市已有6年之久，虽然期间经过数次改款，但已然不算年轻。动力上，现款昂科威28T车型依旧沿用了代号LTG的2.0T发动机，而非代号LSY的可变缸2.0T发动机。
不过LTG发动机的优势在于动力输出更强，比LSY多出了17kW和50N·m，最大功率达到了kW，最大扭矩N·m（比BBA的2.0T高功率更强），与之匹配的是9AT变速箱。
丰富的动力储备也体现在了0-km/h的加速上，8.2秒的成绩对于一台1.8吨重的SUV来说，已经相当不错。值得一提的是，美系车当中还有两款2.0T账面数据/加速成绩亮眼，一个是与昂科威同门的探界者（kW/N·m，7.8秒），另一个则是隔壁Jeep家的自由光（kW/N·m，8.0秒）。考虑到它们的存在感及市场口碑稍逊色一些，这里我们还是把昂科威拎出来做代表。
03现代胜达TGDi车型指导价：20.28-27.28万
最大功率：.5kW
最大扭矩：N·m
第四代胜达首次搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0T发动机，其最大功率.5kW，最大扭矩N·m。相较于旧款2.0T发动机，新2.0T发动机在功率和扭矩上仅有3kW和3N·m的提升。看似没有惊喜，但其实这已经是一款能够代表韩系出战的王牌机型。
与德系的大众EA高功率（kW/N·m）相比，这台2.0T在账面数据上丝毫不露怯，且扭矩输出平台（-0rpm）更适用于国内路况下最常用到的转速区间，动力响应更加顺畅。不仅如此，传动部分采用自主研发的8AT变速箱，每个挡位间的齿比差设定得刚刚好，动力衔接更加高效。
应该说，这套动力总成能很大程度展示出现代汽车研发水平，以往总有人说自主品牌崛起，超越韩系车不成问题，事实上，现代这个对手还是不容小觑。当然，我们也不可妄自菲薄，毕竟咱们华系车头部厂商不也有尾标的车型了么。
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