现代全新胜达在国内上市已经有一段时间了，但从实际的销量来看，非常不容乐观，10月份胜达仅销出辆，昔日的竞争对手，丰田汉兰达在10月份销量达辆，如今的胜达已经失去了往日的辉煌，值得注意的是，当年的胜达在华销量能与汉兰达抗衡，反而如今的胜达以及落败，但竞争对手汉兰达依然在中型SUV领域中发光发热。现代旗下不仅仅只有胜达一款车型在华销量低迷，旗下的绝大部分车型在国内销量都非常低迷，如今现在仅仅是依靠旗下的ix35和领动来维持销量，要注意的是，这两款车型终端还是给出很大优惠力度的前提下，由此可见，如今的现代在国内汽车市场已经开始落败。丰田汉兰达产品力强于全新胜达？现代胜达定位于中型SUV，对标的竞争对手为丰田汉兰达，胜达在今年实现是了更新换代，在外观内饰和动力总成都进行了升级，如果说产品力不如汉兰达，这也是不可能的，从动力总成来看，胜达搭载2.0T涡轮引擎，最大功率为匹马力，最大扭矩为牛·米，匹配8AT变速箱，丰田汉兰达搭载2.0T涡轮引擎，最大功率为匹马力，最大扭矩为牛·米，匹配6AT变速箱。从账面数据上来看，胜达具有一定的优势，传动系统方面，胜达匹配8AT相比汉兰达的6AT，不仅提升了燃油经济性吗，同时相比6AT换挡更加平顺。胜达的整车尺寸为：长×宽×高=××mm，轴距为mm，汉兰达整车尺寸为：××mm，轴距为mm，从整车尺寸来看，除了车宽，其他方面胜达都具有一定的Y优势，从而对于座舱内的第三排座椅相比汉兰达更加充裕，不过汉兰达座椅布局为5座和7座，而胜达座椅布局为六座，值得注意的是，汉兰达有可选择的余地，而胜达全系标配六座，总而言之，各有各的好处。最后就是大家最关心的价格，胜达起售价为20.28万，汉兰达起售价为23.98万，两车入门版车型在价格上相差3.7万，值得注意的是，目前途胜终端给出1.0万的优惠力度，反而汉兰达目前没有任何优惠力度，反而需要加装饰才能提车，从价格上来看，胜达具有很大的优势。现代胜达销量低迷的主要原因：从上述的详细分析，从产品力来看，胜达要优于汉兰达，但从实际的销量来看，在国内胜达与汉兰达相比差距非常大，胜达10月份销量不到台，而汉兰达10月销量高达0.8万辆，这样的差距有些让人匪夷所思，如今的国内汽车市场不是产品力为王的时代吗？为何产品力这么强的胜达，销量与汉兰达差距这么大呢？难道是韩系车的身份限制了车型的销量？两者都不是，这其中主要因数还是来源于现代自己本身，现代近两年换代车型在外观设计上，显得过于前卫，让国内众多消费者一时半会无法接受，如果一辆车的外观不能打动你，你还有心思打开车门看内饰吗？很显然是不会的。其次就是现代的营销出了问题，近两边现代和起亚在国内销量都出现了严重的下滑，当时这两家汽车品牌对旗下的车型给出很大的优惠力度，在当时销量得到快速的“回暖”，但好景不长，由于国内汽车市场迎来“冬季”，众多合资品牌在华销量都出现了不同程度上的下滑，为了维持销量，各大合资品牌对旗下的车型加快更新换代。不仅在外观内饰进行了大幅度升级，而且三大件也进行了不同程度上的升级，从而导致了韩系车在同级别中的产品力越来越低，毕竟，近两年众多汽车品牌对旗下的车型在外观上，都往年轻运动化设计靠拢，而且终端优惠力度不断加大，从而导致了韩系车在华销量低迷到至今。要注意的是，韩系车在国内热销的原因是什么？就是颜值和性价比，如今合资品牌旗下的车型，在外观设计上与价格上，相比前几年有了很大的提升，导致了韩系车在同级别中的优势越来越小，这就是韩系车在华销量低迷的主要原因之一，我们再回到胜达这款车型当中来，老款途胜终端给出了多少优惠力度，如今的全新途胜终端又给出多少优惠力度？现代想利用产品力来提升品牌价值，但从如今的销量来看，这已经是行不通了，最好的出路就是“高开低走”，如果想利用产品力来提高品牌价值，就连宝马3系在这方面都“吃了亏”，何况你的品牌影响力和知名度与宝马相比有一定的差距，所以说，现代近两年在营销策略上出了问题。总结：现代全新胜达不仅是在颜值还是内饰布局以及动力总成上，都不输丰田汉兰达，在国内销量不佳的原因有很多，但不得不承认现代全新胜达产品力的确很强，如果胜达想要在华销量快速“回暖”，唯独只有加大终端优惠力度。你们怎么看现代胜达呢？同价位区间你会选择胜达吗？欢迎前来留言及讨论。
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