文章来源：第一财经
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编辑人：刘荣
技术和模式创新在当下汽车行业正如火如荼进行，当汽车产业向着“四化”转型，带来的不仅仅是价值链的重构，还包括思维方式的变革。最近一个月以来，新能源汽车股狂飙猛进，特斯拉市值超亿港元，远超丰田稳坐全球市值第一车企宝座。蔚来今年股价飙升%，市值超亿美元，远超奔驰母公司戴姆勒。上市仅仅4个月的小鹏汽车市值也超亿美元，力压老牌车企福特。
从销量上看，特斯拉今年全球销量即便突破50万辆，但仍不足丰田全球的1/10，蔚来创立6年，至今累计交付量刚突破5万辆，支撑高市值的到底是泡沫还是其他的逻辑？
新势力股价飙涨的深层逻辑
而苹果在手机市场击败诺基亚、三星，很大程度是因为一开始就秉承了这样的初心。技术创新的最大价值并非技术本身，而是能够为广大的普通消费者带来颠覆式的体验。
严格来说，电动车并非一个新物种，其诞生甚至早于汽车。年，英国人罗伯特·戴维森制作了世界上最初的可供实用的电动汽车，并且在7年后应用了可以充放电的二次电池。由此，电动车在19世纪下半叶成为交通运输领域最重要的产品。此时，距离汽油车诞生还有10年以上。
年，通用汽车就在洛杉矶车展展出通用EV1电动概念车，年EV1开始量产，成为第一辆由现代汽车制造商生产的电动汽车。但直到年，“科技狂人”马斯克创办特斯拉，并陆续推出系列产品后的今天，电动车才成为科技范、具有尝鲜意识的消费者、以及资本追崇的对象。背后的原因何在？
我们可以发散的来看苹果的例子。当乔布斯创立苹果时，诺基亚和三星风头正盛，谁也没有想到，在很短的时间里，苹果能够在手机领域赶超上述两大巨头，开启自己“独树一帜”的称霸之路。乔布斯曾用了一句话来总结苹果的创新，他说：“‘苹果’是这样一家将复杂技术变得简单的公司，我们的目标是站在科技与人性的交汇之处。”过去手机行业的进化，更多是技术的迭代和升级，而苹果从产品层面跳脱出来，专注于挖掘人的需求，并形成自己的独特优势。
这也是特斯拉能够在全球汽车巨头的夹缝中求存，并引领智能化潮流的根源所在。马斯克