新闻摘要：
企业·财经
1.理想汽车发布三季度财报
2.北汽终止收购神州租车股权
3.贾跃亭称集中资源投入产品技术创新
4.大陆集团任命新CEO
车型·车市
1.比亚迪亮相插混专用发动机骁云，热效率达43%
2.滴滴D1专车将于下周一亮相
3.福特发布纯电E-Transit
4.小鹏广州工厂年产能10万辆，计划年底投产
电动化
1.现代汽车年向美国市场投放10款电动车
2.大众汽车全新电机产品APP在天津投产
3.梅赛德斯-奔驰将承诺采购“经认证”的钴和锂
4.龙电华鑫落户南京总投资亿
自动驾驶
1、戴姆勒未来5年将缩小规模转型电动化和自动驾驶
2、北京市顺义自动驾驶基地正式揭牌
数字化
1.恩智浦、北汽蓝谷信息、武汉英泰斯特签订战略合作协议
2.梧桐车联向全行业开放“技术底座”
3.出门问问语音交互技术落地全新大众ID.4
企业·财经要闻
1.理想汽车发布三季度财报
11月13日，理想汽车发布截至9月30日第三季度财务报告，数据显示，理想汽车总营收为25.11亿元，环比增长28.9%，其中汽车销售收入为24.65亿元，环比增长28.4%。
解读：无疑，这是一份展现了理想汽车超高运营效率的财报。
一、销量
三季度理想汽车共计交付辆，较第二季度的辆增长31.1%，创季度交付量新高。
根据中汽数据终端零售数据（新车上险数），理想ONE9月-10月连续2个月成为中国新能源SUV销量第一名。
6月16日，第00辆理想ONE交付用户。10月18日，理想汽车宣布交付第辆理想ONE，也成为了中国造车新势力最快交付辆的新造车企业。
从0到辆，理想汽车仅用了10个月。截至9月30日，理想汽车在全国的销售中心仅35家。
财报中，李想提到，理想ONE第四季度的交付量将达到1.1万-1.2万辆。
二、运营
1、营收
三季度总营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%。其中汽车业务销售收入24.65亿元，环比增长28.4%。营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。
2、毛利率
提升主要得益于部分零部件采购价格的下降，以及产量提升带来的单车制造成本的下降，理想汽车的毛利率达到了19.8%，超过了行业15%的正常平均水平，也已经高于大众、丰田、宝马等老牌传统车企的毛利率。
保持高毛利率，且在车辆售价整体不变的情况下，一方面可以给理想汽车在提升服务、配置等方面有更多发挥的空间，另一方面也保障了利润空间。
3、费用及营业利润
三季度理想汽车在研发费用上投入3.35亿元，研发费用率达到13.47%，高于传统车企的研发费用率，传统车企的研发费用率平均值在4%-5%左右。
销售、一般及行*费用为3.4亿元，占营收比率为13.6%，低于小鹏汽车（三季度为60%），与特斯拉的10%较接近。
营业利润为负1.80亿元，较第二季度的负1.76亿元增长2.1%。非美国通用会计准则下，第三季度经营性亏损为万元人民币，相较于第二季度的1.76亿元下降74.5%。
净利润方面，三季度净亏损1.07亿元，相较于第二季度的万元增长42.2%。非美国通用会计准则下，第三季度净利润为万元，第二季度净亏损为1.59亿元，非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。
4.、现金储备
三季度末，理想汽车现金储备达.16亿元，相比年底的37.09亿元大幅提升，这将为之后核心技术研发、销售服务网络的拓展等运营资金提供坚实保障。
其中经营性活动产生的现金净额达到9.3亿元，资本支出为1.8亿元，自由现金流为7.5亿元。
财报中，理想汽车CFO李铁表示，未来理想汽车将继续投资于研发、直接销售和服务网络的扩张，“因为产品迭代和销售渠道的完整性是我们成功的关键组成部分。”
三、战略及前瞻
9月22日，理想汽车与英伟达、德赛西威，在理想汽车北京交付中心举行战略签约仪式。
理想汽车宣布将在年量产的全尺寸SUV上，搭载英伟达全新一代自动驾驶芯片Orin，单片算力达TOPS，德赛西威负责供应集成该芯片的自动驾驶域控制器。
并且，在9月15日，理想汽车正式聘请王凯出任其CTO，负责理想汽车三大业务：智能座舱、自动驾驶、计算平台。
至此，理想汽车智能及自动驾驶业务的拼图逐步成型，正走向从0到1的闭环，然后进入从1到10的飞轮迭代环节。
2.北汽终止收购神州租车股权
11月10日晚间，神州优车发布公告称，终止向北汽出售资产；决定向MBKPartners转让其所持参股公司神州租车的4.43亿股股份，转让对价为17.71亿港元。交易完成后，公司将不再持有神州租车股份。
3.贾跃亭称集中资源投入产品技术创新
11月13日，贾跃亭在社交平台上为FF发声。并表示“产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。”值得注意的是，这也是贾跃亭自今年7月初宣布个人破产重组工作完成之后首次在公开平台发声。
4.大陆集团任命新CEO
11月12日，大陆集团监事会在会议上任命NikolaiSetzer（49岁）为新任执行董事会主席，接替ElmarDegenhart博士（61岁）。Setzer任期自年12月1日起生效，至年3月。经监事会同意，Degenhart博士将从年11月30日起因健康原因卸任。
车型·车市要闻
1.比亚迪亮相插混专用发动机骁云，热效率达43%
近日，比亚迪正式亮相了其插电混动系统DM-i的核心部件，插电混动专用发动机骁云，拥有1.5L排量，以实现低油耗为目标，发动机热效率达到43%,是目前业内已量产的热效率最高的汽油发动机。
解读：今年年中，比亚迪已经透露出将对目前的插电混动DM系统架构进行重新划分，原先的DM系统将被划分为DM-p系统，DM-p拥有超越同级燃油车的强大动力，主打运动和性能，满足对动力和操控有更强需求的用户。
此外，DM系统还将推出以经济性为主要方向的DM-i系统，主打经济性和节油。
与DM-p相比，DM-i的性能参数方面会略低，但是整体成本更低，燃油经济性和节油能力将更强。
比亚迪的目标是DM-i系统能够有超过目前同级别燃油车的经济性，同时动力性以及平顺性也超过大多数的燃油车。
为了达到超低的油耗和不俗的动力性能，DM-i平台的核心是采用DM-i系统专属的高效率发动机，取代变速箱的E-CVT传统系统以及高容量的电池。
插电混动系统的优势是高容量电池以及电机的调速能力。通过电机和发动机的配合，电机可以对发动机的转速进行快速精准的调节，使发动机能够工作在高效率区间，提高发动机的工作效率，降低了油耗，同时也能够降低噪音和震动。
11月中旬，比亚迪正式亮相了该新款插混专用发动机，并命名为骁云，新发动机最大的看点是其43%的热效率，这将是目前业内已量产的热效率最高的汽油发动机。
由于插电混动车型的动力可以由电机直接驱动和弥补，因此在动力输出方面，骁云插电专用发动机在调校上侧重燃油经济性，发动机峰值功率为81kW，峰值扭矩为N·m,亏电油耗在4L/km以内，这个油耗值与日系的普通混动发动机相近。
发动机的高热效率对节油有着至关重要的作用。为了实现43%的高热效率，比亚迪在新款发动机上应用了大量的新技术组合。
在发动机本体上，骁云发动机采用了15.5的超高压缩比，增大了冲程-缸径比，采用阿特金森循环提高燃烧效率，配备EGR废气再循环系统降低爆震和燃烧温度，采取一系列降摩擦措施，并针对高热效率目标优化了发动机控制系统。
比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体精准提供冷却，使缸盖和缸体都能处在更好的工作温度，提升了发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。
此外，这款发动机还利用插电混动车型的电动化优势，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，由电机驱动，进一步降低损耗，提升效率。
在NVH性能方面，这款发动机针对插电混动系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。
DM-i是比亚迪在刀片电池之后，在新能源动力系统领域的又一项技术革新。此次亮相的是专属发动机，关于E-CVT以及具体的电机架构和电池容量比亚迪将在后续继续披露。
比亚迪希望通过DM-i平台的推广，保持插电混动系统动力性优势的同时，进一步降低插电混动系统的价格，同时带来更好的燃油经济性和平顺性。这将有利于提高插电混动车型在市场中的竞争力，巩固比亚迪在该技术领域的领先优势。
据悉，搭载DM-i混动技术车型的价格，将与同级别外资燃油车购置落地价相当，比亚迪将以DM-i技术向目前主流的合资品牌车型发起挑战。
首批搭载DM-i系统的车型将是比亚迪秦家族和宋家族系列，预计明年上市。
在11月13日，比亚迪刚刚正式宣布，旗下新款“A+”级轿车正式命名为秦PLUS，新车的设计与汉一脉相承，但整体更加年轻、动感。
秦PLUS将基于全新的DM-i平台搭打造，并搭载全新的骁云-插混专用1.5L发动机，虽然官方没有透露这套混动系统的原理和参数，但称其支持纯电续航60-80km，油耗在4L/km以内（亏电状态下），新车将于广州车展首发。
2.滴滴D1专车将于下周一亮相
11月13日，滴滴出行官方发布了滴滴与比亚迪联合设计研发的首款定制网约车D1的发布预告，新车将于年11月16日（下周一）正式发布。滴滴称该车将是首代专为共享出行场景设计的汽车，在设计和功能上，将有很多专门为出行场景定制的功能和配置。
3.福特发布纯电E-Transit
11月13日，福特发布了全新纯电动厢式货车——E-Transit，该款车型拥有最大公里的（WLTP标准）续航里程，并提供交流和直流快充两种充电模式，直流快充34分钟即可将电量从15%补充至80%。电机最大输出功率为kW，峰值扭矩为N·m。相较于燃油车型，E-Transit平均可降低约40%的维护保养成本。
4.小鹏广州工厂年产能10万辆，计划年底投产
11月13日，小鹏汽车Q3财报电话会上，小鹏汽车称其第二座自建工厂——广州工厂设计年产能为10万辆，投资30亿元。按计划，该工厂将于年底建成投产。
电动化要闻
1.现代汽车年向美国市场投放10款电动车
现代汽车