互联网正在全面渗透到汽车行业的所有环节，包括前期的研发、生产，以及后期的销售、保养和置换等阶段。对于汽车厂商和经销商而言，拥抱互联网已经成为大势所趋，而互联网本身具备的包括汽车大数据在内的优势，也将在这场融合中，发挥更大的作用。
在6月10日举行的全球汽车论坛上，汽车之家副总裁韩松强调了汽车大数据的价值，“大数据的核心价值，就是能够帮助主机厂和经销商离我们的消费者更近一些。现在中国汽车生产、售卖的传统模式，没有办法快速跟消费者互动，并得到反馈。这个时候很多决策是滞后于消费者的变化的。”
概括来讲，汽车大数据包括用户的行为数据（浏览、下单和用车行为等）、态度数据（论坛、口碑等）、数据库数据（产品参数和经销商价格、促销等）和调研数据。
这些数据的核心价值在于，对消费者的需求、偏好、满意度等的精准洞察，实现了“离消费者近一点、更近一点”。
汽车大数据在实际应用中，可以发挥监测、发现和预见的作用。
以监测为例，某中国品牌汽车的假想敌为现代和起亚，但是通过汽车之家指数平台对比次数可以看到，用户在真正做购买的选择和决策时，该品牌真正的竞争对手，第一个是长安，第二个是奔腾，它的假想敌设计错了。很多企业因为假想敌设计错误，整个品牌的定位，定价，传播策略，媒体使用策略，销售逻辑等，往往是不合适的。
“我觉得互联网大数据最有效的，是替代传统的效率相对比较低，或者成本比较高的调研方式，它可以通过口碑、用户的声音、UGC内容等，简单快速的分析，用户对于车型和产品参数配置的满意程度，包括售后服务等等的一切。”韩松说。
在汽车销售渠道优化方面，互联网大数据也在发挥作用。
作为全球访问量最大的汽车网站，汽车之家目前日均用户覆盖量超过万，用户人均单日浏览时长达到17分钟，这一时长普遍而言是其他主流汽车网站的3倍左右。海量且精准的汽车用户带来了巨大的数据价值，汽车之家可以依此对购车用户进行精准的全生命周期画像研究，对用户的购车意愿、