与去年广州车展相比，无论是人数还是新车发布都少了一大截，甚至有的品牌已经没有声音，而这冷清和变味的背后，透露出车企们在车市寒冬之下玩法的转变，无法获得销量的转变，倒不如节省开支，因为推出更多的新车意味着需要更大的展位换取，换句话说，从展台面积以及人气就能窥探到一个品牌的大概情况。
作为中国品牌的头部车企，长城汽车的展台可谓是人山人海，以至于有媒体感叹：“谁和长城汽车做邻居都难受，人气全部被吸走了。”当然，长城汽车人气高也并非没有道理的。旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌再度联合参展，带来网红产品矩阵全新成员的同时，发布多项重磅战略，倾力展现长城汽车对“以用户为中心”理念的深刻理解。
在刚刚过去的10月，长城汽车销售新车13.6万辆，同比增长18%，环比上涨15%，再创月度销量新高。其中，哈弗品牌销售97,辆，H6销量破5万辆，哈弗大狗36天热销10,辆；长城皮卡销售20,辆，长城炮迎来第十万辆下线。WEY、欧拉品牌分别销售9,辆、8,辆。海外销量破万，同比大涨%，可谓是全面开花，试问这样的成绩怎能不引起