回想国内前些年的新能源浪潮，确实有些让人忍俊不禁。从补贴标准一出来，很多车企不管有没有进*电动车领域的能力，都是纵身一跃进入新能源的旋涡，积极响应国家号召这没有错，但是一些厂家目的不是造车，而是意在骗取红利，出现了诸如水氢动力等一系列闹剧，然后等到新能源补贴退坡，没有*策的红利后，很多造车新势力都是面临倒闭，大家也可以想想，现在还能正常运转的造车新势力，满打满算也不过五家吧?
潮水退去之后，才知道谁在裸泳。
但是当新能源红利退去之后，还能毅然来到这个竞争力残酷的市场，可以说是明知山有虎，偏往虎山行，正如最近东风品牌发布的新能源高端品牌——岚图，标志着东风正式向高端新能源市场进*。
当然，在面对补贴严重退坡，国内国外选手的双重夹击下，逞匹夫之勇冒然进入这个新的领域可不是什么值得炫耀的事，但东风集团作为世界五百强前一百名，具备半个世纪的造车经验，接近20年的新能源汽车研发历史，无论是专业技术还是造车底蕴，放眼整个新能源市场，能有这般沉淀的车企可不多见。
而和一些造车新势力相比，号称中国二汽的东风汽车厂根本不会存在所谓的资金短缺，不像某些车厂随时都面临今天我还在，明天就拜拜这种惨剧。而大品牌赋予技术支撑，也免去了现目前诸多新势力存在的问题——画饼！开卖前整车高科技加持，整车离自动驾驶就剩法律法规的允许，但是一旦量产上市，所谓的高科技配置均未开放，屏幕上敬请期待的字眼也是刺痛着消费者的心。
而对于东风旗下高级品牌的岚图，我们则可以放宽心，不光技术储备不用质疑，其设计功力也相当深厚！旗下首款概念车i-land，整体造型源于“淡、静、雅”设计理念利用自然界中有生命力的元素，将现代豪华与无限延伸的温暖科技完美融合。
虽说是概念产物，但是从极具匠心的内外设计中，大家还是能窥见传统汽车厂所赋予的深厚功力，整车的外形相当舒展，前脸贯穿式的LED光源不仅拉长了视觉宽度，同时两段向上挑起灯尾，也寓意着腾飞之势。侧面造型相当优雅，长车身大溜背带来了豪华GT跑车优美的身段，目光所及之处都充满着尊崇的豪华感。
内饰上则是透露出更多的科技化取向，加上游艇风格的中控台设计，科技和豪华在此也能相得益彰。虽说还是概念车阶段，但是i-land还是展现出了不一样的高度。
而定位于新能源高端品牌的岚图，其实相比起那些混战在中低端领域的品牌来说，前景更加广阔。因为在新能源的中低端领域，其份额已被大多数传统主机厂所占领，与其在价格和成本之间肉搏，还不如冲击高端市场，而这条路某些品牌已经成功，出道就备受争议的蔚来，现已稳坐国产造车新势力的销量榜首，而理想和刚刚进入高端市场的小鹏P7，也都在新能源高端领域取得了不错的成绩。
而岚图则是依托于传统车企的实力，加之造车新势力的思路和运营模式，通过对新能源汽车现存的里程、安全，品质等一些列焦虑的解决；在品牌发布会现场，岚图官方还做出对于未来的规划，其将在三到五年间完成轿车、MPV、SUV等一系列车型的矩阵布局。
好饭不怕晚，虽说岚图没有从一开始就搭上新能源的这班车，不过懂哥觉得并无大碍，因为前期的某些品牌踩坑太多，岚图正好可以借鉴一定的经验，同时新能源补贴全面停止后，势必也会再次对新能源市场进行一波清理，能不能在行业里站稳脚跟，就要凭实打实的功力才行得通了。
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