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第十代索纳塔是现代i-GMP平台下打造的首款车型，新车在设计上有了大刀阔斧的改变，但是从细节上你还能品出与前两代车型的传承，在延续与创新中找到了极佳的平衡。
车身尺寸方面，第十代索纳塔也是比上一代更宽、更长也更低，长宽高为××mm，轴距也从上一代的mm增加到了mm。
第十代索纳塔的内饰采用了现下流行的简约风格，中控区域能简化的全都用触控代替，只保留有部分高亮黑物理按键，而曲面双连屏则是内饰最大的看点，所以即便它的内饰设计并没有外观那么惊艳，但是科技感与档次还是有很好的体现的。
动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米，百公里综合油耗仅为5.6L/km。传动系统与之匹配的是7DCT双离合变速箱。2.0T发动机则搭配8AT变速箱，发动机最大功率为.5千瓦，峰值扭矩为牛·米，百公里综合油耗为6.8L/km。
它的造型让我想起王菲的烟熏妆，第一下接受不了，但看久了觉得这个造型还是可以的。而且引擎盖上那两条镀铬饰条和LED灯、日间行车灯连成一线。LED灯过渡的时候还有渐变的，就看起来由明到暗，很高级！
说回三大件，第一个发动机和变速箱它分成了两套，低配版的是1.5T+DCT，然后高配版的是2.0T+8AT。我觉得低配版跟国外相比，可能就有一点差距了，国外版本是1.6T+8AT，你说排量减0.1我觉得还可以理解。因为国内的排量税不一样，刚好卡在1.5。但是你变速箱也换成双离合，8AT换成双离合，我觉得可能从成本方面考虑的。但是有一点，它1.5T是新发动机，2.0T还是老的发动机，但是2.0T加了8AT，就怎么看自己的取舍。
现代的双离合其实也可以，结合的也比较快，然后跑起来其实平顺性这些都不错，但是现在2.0T+8AT也只要18万，所以我觉得预算够还是先上2.0T。
补充一点，这个车空间也很大，坐起来很舒服！
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