特斯拉与松下签3年电池定价协议，将扩大内华达州超级工厂产能
6月16日，特斯拉官方表示，已于6月10日就和松下合作在内华达州超级工厂生产和供应用于特斯拉电动车的锂离子电池签订了年定价协议。协议对双方在定价、计划投资和技术改进方面做出了具体规定，同时规定了松下的产能以及特斯拉在前两年对此做出的采购承诺。该协议的有效日期为年4月1日至年3月31日。同时，特斯拉还对与松下合作的一般性条款和条件做出了修改，修改后的条款将在松下实现特定生产里程碑10年后到期。
大众14亿元增持固态电池制造商，加速电池布局
近日，大众汽车宣布将增加对固态电池开发商QuantumScape的投资，增资的金额为2亿美元（约14.2亿元）。这家初创公司掌握了约项固态电池技术专利和专利申请，大众表示：投资是为了进一步开发固态电池。截至目前，大众已在动力电池投资了约亿元，其中亿元是在近一个月完成。
现代汽车将建韩国最大的驾驶中心，占地1.26平方公里
6月17日，韩国现代汽宣布，到年将在韩国建起一个驾驶中心，建成后将是韩国最大的驾驶中心。该驾驶中心将落于首尔西南约公里的泰安市一个由韩泰轮胎技术有限公司建造的1.26平方公里的试验场内，设有8个测试课程，旨在为客户提供各种动态驾驶体验。
东风汽车与宁德时代签署战略合作协议
6月16日，东风汽车集团有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签署深化战略合作框架协议。东风公司旗下智新科技、东风畅行、东风鸿泰分别与宁德时代以及宁德时代旗下广东邦普签署《智新科技与宁德时代合作备忘录》《东风畅行与宁德时代合作协议》《东风鸿泰与广东邦普合作框架协议》等子协议。根据协议，双方将进一步深化战略合作，共同助推中国新能源汽车产业生态的构建和完善，为中国新能源汽车产业高质量发展助力。
曝纳智捷将退出大陆市场：双方正商讨具体细节
6月17日，有台湾媒体称，裕隆集团正筹划新一轮缩减开支转型计划，其中一部分就是让纳智捷退出内地市场。报道表示，东风汽车与裕隆集团已在纳智捷退出内地市场一事上达成共识，双方正商讨具体操作细节，这牵涉到退出市场相关的法规、以及纳智捷产品售后处理等。
亏损近百亿，塔塔将裁捷豹路虎员工
近日，捷豹路虎计划将在英国工厂裁撤近1,名正式员工。此前其母公司塔塔汽车财报显示，年Q1营收下降28%，净利润由盈转亏约92.4亿元。此外，捷豹路虎还计划裁掉全球约4万员工的一半，但不涉及中国地区。
大众将花2.37亿欧元收购奥迪剩余0.36%股份
6月16日，大众宣布将斥资2.37亿欧元，以超过市价50%的价格收购奥迪散股，从而保证大众集团全资持有奥迪。此前，大众已持有奥迪99.64%股份。奥迪股东必须在下一次股东大会上决定是否接受收购请求，预计股东会将在7月或8月在线举行。
雷诺将在法国削减0个工程岗位
6月16日，据路透社消息，法国汽车制造商雷诺集团计划在法国裁减1,个工程岗位。此前，雷诺已表示，计划在未来三年节省20亿欧元，为此将在全球裁减1.5万个岗位，其中4,个将来自法国。
特斯拉与嘉能可达成钴供应协议，每年或供应6吨
6月17日，据知情人士称，特斯拉与矿业巨头嘉能可（Glencore）达成钴供应协议，后者将为其新工厂供应生产锂离子电池所使用的钴材料。根据这一协议，嘉能可每年可能为特斯拉供应至多6,吨钴。目前，特斯拉已经在上海工厂使用嘉能可供应的钴，未来还计划在柏林和其他超级工厂也加入使用。
沃尔沃为削减成本将裁员人
近日，沃尔沃发布声明称：公司计划年下半年内裁撤近4,个工作岗位。沃尔沃首席执行官马丁·伦德斯泰特（MartinLundstedt）在声明中指出，目前汽车市场行情非常糟糕，对于车企的打击十分沉重。由于新冠肺炎的余波还将进一步压低消费者的购车需求，公司不得不对组织架构进行相应调整。据估计，此次裁员岗位近15%为销售顾问，其中瑞典将裁撤近1,名员工。
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