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新一代大众捷达（VWJetta）与上一代相比在售价方面更具竞争力，同时采用了简化的内饰结构。
IHSMarkit观点
意义：
大众最新一代捷达轿车的市场定价策略旨在与日系车型进行竞争，溢价幅度并非像前几代那样高。
展望：
捷达采用重新定价策略是为了抑制该车型持续的销量下降趋势，这主要是因为美国市场偏好持续转向紧凑型轿车和多功能车，同时更倾向于向购车者提供售价和内饰配置更具性价比的轿车。大众针对捷达的定价策略可能会导致品牌形象受损，公司间接承认该车型不符合溢价售价的要求。
据《汽车新闻》报道，大众汽车降低了最新一代捷达轿车在美国的售价，旨在提高这款车型在市场中的竞争力。定价策略的变化体现了大众正逐步摒弃传统意义上的溢价策略，《汽车新闻》报道称，这家汽车制造商表示由于这款捷达是专为美国市场打造的产品，因此改变定价策略是可能的。根据该报道，美国大众产品规划师SerbanBoldea表示款捷达轿车在设计时并不要求满足德国驾驶循环的标准，因此减少了开发成本。
款大众捷达。
图片由美国大众公司提供
此外，全新采用MQB平台使得新款捷达很大程度上可以基于现有零部件打造，进而降低了内饰等级的成本。尽管新增了功能和技术，新款捷达的起售价要比上一代车型低美元。据报道，Boldea表示：“我们身处于竞争非常激烈的环境中，要真正专注并为客户打造最出色的轿车产品——本田、丰田、起亚、福特都有非常出色并且具有竞争力的车型产品——我们不仅要打造一款性能出众的车辆，同时还要在竞争对手保持一定价格优势…从复杂性的角度来看，无论是车辆配置选择还是客户获得的产品，这款车可能是我们公司最简单的一款产品。所以我们所做的一切就是为给客户创造最大的价值。”
新一代款捷达共有五款配置车型，起售价为19,美元，顶配价为27,美元。除了内饰等级之外，只提供两款配置选装包，一款是价值美元的驾驶者辅助选装包，该选装包仅适用于最低配车型；另一款是价值美元的寒冷天气选装包，该套装仅在较冷的地区提供。驾驶者辅助套装包含前部碰撞警示、自动紧急制动、带倒车警报的盲点监测、以及后视镜加热——该套装在SE及以上车型中均为标配。报道援引一位大众美国经销商的说法，过去捷达与其他竞争车型相比，溢价有3%至8%。根据Boldea的说法，考虑到地区的车身形式偏好，这款捷达仅在美国市场出售。
另外，据报道，大众集团新任首席执行官HerbertDiess为集团定下了实现美国市场盈利的目标，希望将在美市场份额从2%扩大至5%。在上周被任命为集团首席执行官之前，Diess曾是大众品牌的负责人，据报道Diess表示：“我们相信这是可能完成的，它不是一项短期目标，我们认为这是一项为期10年的计划。美国市场对于公司来说非常重要…我们拥有较好的基础，每年将会针对美国市场推出两款新产品，以争取在美国的核心市场获得成功。”《汽车新闻》报道，大众集团在过去15年中都没有在北美地区实现盈利，并且从年起便停止汇报地区收益情况。在新一代捷达上采用定价调整策略是大众吸引新客户计划的一部分，不过大众计划在未来十年推出更多新车型产品来提高其市场份额，包括至少两款全新运动型多用途车（SUV）和一系列电动汽车（EV）。
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现代及其子公司起亚公布了年第一季度全球销售数据，一季度销量为万辆，同比下降3.5%。
IHSMarkit观点
意义：
现代集团一季度全球销量的下滑，主要是由于海外市场对其车辆的需求较为疲软。
展望：
为了扩大全球足迹，实现年的销售目标，现代集团计划在今年推出一系列新车型。IHSMarkit轻型汽车销售预测显示，现代集团年全球销量将达到万辆，其中包括现代、起亚、捷恩斯和仅在中国上市的华骐品牌。
IHSMarkit对两家公司各自公布的数据进行了汇编，数据显示现代和起亚今年3月的全球汽车销量为,辆，同比下降2.2%。现代汽车上月全球汽车销量为,辆，同比下降5.4%。其中，国内销量为67,辆，同比增长6.4%，海外销量为,辆，同比下降7.6%。3月，起亚全球销量同比增长3.4%，至,辆，高于去年同期的,辆，其中国内销量增长1.9%，至48,辆，海外销量增长3.7%，至,辆。起亚3月全球最畅销车型分别为Sportage（41,辆）、Rio/Pride（32,辆）和Cerato/Forte/K3（29,辆）。
结合两家汽车制造商的月度销售数据来看，现代-起亚3月国内销量同比增长4.5%，至,辆，而海外销量则同比下降3.6%，至,辆。
年第一季度，现代全球销量同比下降5.7%，至万辆。在此期间，其国内销量为,辆，同比增长4.7%，海外销量为,辆，同比下降7.5%。起亚一季度全球销量为,辆，小幅上升0.2%，其中国内销量增长2.3%至,辆，海外销量下降0.3%，至,辆。现代和起亚今年累计国内总销量为,辆，同比增长3.7%，海外总销量为万辆，同比下降4.9%。
本文内容来自IHSMarkitAutomotive收费内容
文章版权归