据现代汽车26日消息，公司旗下豪车品牌捷尼赛思将于明年正式登陆中国市场，提升整体品牌在华形象。并表示将参加今年11月的中国国际进出口博览会（CIIE），对品牌进行介绍。
据现代汽车称，受新冠疫情影响，新款索纳塔和伊兰特的在华上市日期均被延期至下半年，同时中国汽车市场竞争激烈，导致现代汽车今年三季度的在华销量（批发基准）同比减少32%至30万辆左右。据悉，中国汽车的产业需求自年后一直呈负增长态势，消费趋势呈现两极化，大型车和高级车的需求渐增。据此，现代汽车选择在明年正式将捷尼赛思投入中国市场，并上市多款具备竞争力的新车。具体来看，公司计划在明年上半年在华推出战略车型名图和新款途胜，下半年推出内部代号为“KU”的多功能休旅车（MPV）和电动车NE。现代汽车中国支援部门常务李景泰（音）表示，当前中国市场对轿车和跨界休旅车的需求较高，各厂商在此领域的竞争激烈，因而现代计划推出新款伊兰特和SUV车型ix35改版款以应对竞争。此外，现代汽车还将改善在华经销商业务，革新中国市场基本面。李景泰表示，将加强对销售的专业指导，以提高经销商的收益性管理能力，以优秀经销商为中心对现有的余家经销商进行整编，优化整体规模。现代还计划将现有的以批发为中心的经营方式转换为以零售为中心，最大程度地减少经销商库存负担，维持正常的市场价格。现代汽车表示，明年公司将把纯电动汽车全新专属品牌IONIQ引入中国，在中国市场推出专供电动车，完善相关服务，从中长期来看，现代将逆转中国业务业绩，恢复往日辉煌。
另据现代汽车26日发布的业绩报告，公司今年第三季度营业亏损达亿韩元（约合人民币18.57亿元）。
营业亏损额与市场预期大不相同，这是因为计入引擎准备金的品质管理成本达2.万亿韩元。现代汽车方面表示，除去该成本，第三季度营业利润远超市场预期。
同期，公司全球销量为99.万辆，同比减少9.6%。虽然主要国家放宽防疫措施后销量逐步回升，但是疫情下继续呈现同比负增长态势。在韩国市场，随着需求恢复，新款车型销售形势向好，销量同比增长21.9%，为19.万辆。在国外市场，除了中国、印度之外，其余地区需求均持续下降，销量同比减少15%，为79.万辆。
同期，公司销售额同比增加2.3%，为27.万亿韩元。销售成本率同比下降2.2个百分点至81.4%。经常利润和净利润亏损分别为亿韩元和亿韩元。
YAZHOURIBAO
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