年7月27日，中欧班列暨陆海新通道（南充）首发仪式在南充现代物流园举行。图为开往意大利米兰的专列（资料图）。
吉利电动汽车装配线。图片由南充日报社全媒体影视中心提供
南充日报社全媒体记者杜杰
南充，有多年建城史，是丝绸源点中国绸都，是省级建制原“川北行署”所在地，也是四川重点建设的区域中心城市、成渝经济区北部中心城市。近年来，南充放眼全球，紧紧抓住国家“一带一路”建设、全省“一干多支”发展战略等重大机遇，借势“成渝双城经济圈”，坚定扩大对外开放，彻底激发发展活力，城市魅力不断显现。
1紧抓国省政策机遇汇聚大城崛起澎湃动力
新中国成立初期，南充成为省级行政区川北行署所在地，是川北广大地区的政治、经济、文化中心。年撤地建市开启了工业化城镇化的全新征程，成为“川东北区域中心城市”。年南充进入国家战略规划，成为“成渝经济区北部中心城市”。年1月，“成渝地区双城经济圈”建设这一国家重大区域发展战略出台，同年7月，省政府正式批复同意设立南充临江新区，南充发展迎来新的飞跃。
大城梦想，孜孜以求！大城梦想，奋斗不息！
地处成渝西昆经济圈腹心的南充，乘势而上，聚力而为，始终怀揣大城梦想，蓄势突破：
年10月，南充市第六次党代会召开，市委书记宋朝华在会上响亮提出发展战略———1个战略目标：南充新未来·成渝第二城；5大千亿产业集群；5大板块重大工程项目。两个“5”是实现战略目标的重要路径和抓手。
年2月，市政协六届二次全会上，宋朝华信心满满地说：当下南充比历史上任何一个时期都更接近、更有信心、更有能力实现大城崛起的宏伟愿景。
年6月，省委十一届三次全会提出构建“一干多支、五区协同”的区域发展新格局。为贯彻和对接省委战略，当年7月，市委六届八次全会进一步提出：加快建设“成渝第二城”，奋力争创全省经济副中心。
这个光辉目标，汇集起汹涌澎湃的发展动力，迸发出万马奔腾的发展活力。5大千亿产业集群你追我赶，5大板块重大工程项目异军突起，经济社会文化向着目标全面发力。南充GDP在川东北片区率先跨入全省“亿元”俱乐部，位居全省一方阵，全力冲刺亿元。
如今，南充接续大城情怀，匠心绘彩乘势而上，最大规模的城市会战、百花齐放的产业培育、用情用力的民生实事共同绘就了一幅嘉陵春光图。
如今的南充，城市公园次第呈现，公园城市山环水绕，五大文旅名片长卷舒展，川北重镇重振雄风。
如今的南充，风清气正，上下一心，正朝着建设“第二城”、争创“副中心”、打造“次极核”的目标坚实迈进！
2“铁公机水”马力全开南充与世界紧密相连
“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”，从古至今，南充的交通区位举足轻重。
如今，一架架飞机搭载着南来北往的客商，一列列高铁运送各地的游客，一辆辆货车载着产品从高速公路驶往全国各地，一艘艘货轮从嘉陵江直达上海……通达的交通，令南充区位优势更加明显，让南充的“朋友圈”越来越大，交通枢纽地位愈发凸显。
去年7月27日上午9时30分，两辆满载“南充造”货物的专列从南充现代物流园铁路专用线出发。一列沿中欧班列路线，从南充到成都，经中欧班列（成都）出口；另一列沿着西部陆海新通道路线，从南充到重庆，再从重庆到广西，经广西出口。两趟列车最终驶往各自的终点站———意大利米兰、尼日利亚。
中欧班列暨陆海新通道（南充）专列首发，为南充拓展海外市场架起了开放新桥梁，将加速南充联通亚欧国际物流大通道、融入西部陆海新通道，推动南充打造“一带一路”重要节点城市的步伐。
去年9月30日，营山至达州高速公路正式并网试运行，这条全长92.53公里的高速公路，与巴广渝、达渝高速相接，大大缩短了营山县至达州的时空距离，提高了川东北经济区的运输效率。
去年10月25日，西藏航空“南充—福州”航线正式开通。此前乘坐飞机往返两地需要转机，最快也要花费5小时30分左右。南充—福州直飞航线开通后，两地往返仅需2个多小时。而作为南充“件大事”之一的南充阆中机场自年12月开工以来，如今已经驶上建设“快车道”，预计今年10月项目完工，12月实现机场校飞、试飞。
去年10月2日，由一艘集装箱船、4艘散货船组成的集装箱班轮船队顺利过境嘉陵江南充段。这不仅是南充航运史上首次大载量集装箱船队通行，也是嘉陵江航运史上集装箱班轮的首航。
据统计，目前南充境内建成高速公路12条、公里，高速公路通车里程位居全省地级市第一，全市公路总里程达公里；建成铁路3条，总里程公里，建有铁路客运站6个、货运站5个；南充水域面积、航道里程和船舶数量位居全省首位，水路货物运输总量居全省第二，嘉陵江航道南充段公里九级航电工程全部建成；高坪机场年旅客吞吐量破百万人次、货邮吞吐量超吨。
南充全面进入“高速时代”“高铁时代”“空港时代”和“航运时代”，实现了与世界“握手”。
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