年之后，韩系车阵营基本全线迎来了销量大幅下滑，曾经为现代、起亚扛销量大旗的iX35、智跑仅能凭借大幅度官降以及高额优惠来维持销量，而索纳塔、K5这曾经的门面担当，也彻底退居二线阵营并逐渐淡忘出了我们的视野。
尽管说在近两年间北京现代方面也迎来了菲斯塔、昂希诺等等车型，而起亚方面则也迎来了换代后的智跑以及KX3，但无一例外的，这些新产品几乎又全线经历了失败。
面对此般困境，我想面向国内市场韩系品牌也很难再找到什么崛起的办法，而对于北京现代以及东风悦达起亚来讲，两大合资厂商所能做的，也几乎只剩了不断推出诚意颇高的新产品，来慢慢挽回自家在国内消费者心目当中的形象，而推新车的作用在今年北京现代推出诚意十足的十代索纳塔时也有所展现。
但令我无论如何都想不到的是，在迎来十代索纳塔后，北京现代竟然选择了推出一款MPV，更令我难以想象的是，北京现代首款MPV车型，竟然就搞成了这个样。
用全新MPV，挑战国人审美底线？
近日，国内媒体曝光了一组北京现代全新MPV车型的照片，结合新车的前脸造型来看，新车无疑是应用了现代当下最新的家族化外观设计元素。中网大面积的镀铬装饰、较为凶悍的车灯造型，这些全新的设计元素，也基本已经在之前申报的新伊兰特身上都有所体现，而新车英文名称则为CUSTO。
与海外全新伊兰特以及谍照当中新途胜那种运动、干练风格所不同的是，北京现代CUSTO所呈现出的视觉感受可以说是丝毫不具备美感可言，全新家族化的前脸设计以及车身侧面线条所呈现出的，基本也只剩了廉价二字。
当然，结合其修长的车身造型来看，我们也不难理解为何诸多网友都在说，在它身上见到了些许宝骏的身影。
内饰方面，相较于外观而言CUSTO则要更符合大众的审美一些，并且我们不难发现的是，新车也配备了电子手刹、按键式换挡、中控大屏以及液晶仪表盘等配置，虽然说新车的门板造型显得有些偏于简约，但从图片中来看新车将整体内饰氛围营造的还算不错。
动力方面，新车将大概率匹配与十代索纳塔相同的两套动力总成，结合其定位来看，2.0T+8AT也大概率将作为其主要动力源泉出现。至于其在价格方面究竟是否会超过索纳塔，目前我们还尚未知晓。
面向国内本就并不出彩的MPV市场而言，北京现代CUSTO能够迎来爆火的可能性几乎为零，毕竟看向国内中高端MPV市场，奥德赛、传祺GM8等车型的月销量不过余台左右，能够实现销量破万的几乎只有GL8一个。并且无论是从品牌力度还是现代CUSTO目前所呈现出的这些信息来看，它几乎也丝毫不具备硬夯奥德赛、传祺GM8等车型的能力。
据悉，新车或于9月份开幕的北京车展正式亮相，至于其最终能否为自己不被看好的命运迎来些许转机，我们也需看北京现代究竟能够放出几分诚意。