汽车做为出行工具，最牵动家庭成员心的应该是安全，一款安全系数比较高的产品可以避免较大的风险，同时可以使驾乘者用车更加放心。安全是汽车行业永恒的主题，也是每一位车主都无法逃避的话题。从某种意义上讲，汽车的安全性和舒适性直接关系到驾驶者和乘车人员的生命安全，甚至影响着整个汽车产业的发展。当然，在汽车工业这个极为复杂的系统中，安全不是单纯地加上若干个安全气囊和若干个传感器就能实现的，它是一项牵一发而动全身的系统工程。
即从决定汽车平台开始，安全底层系数已初步形成，以后再添加一些细节即起到修修补补之效，因为平台是如此重要，下面，将以北京现代i-GMP平台为例探讨汽车安全概念。
现在平台化和模块化造车已成为了主流，平台化可以降低整车成本和方便快速开发，但是推广到几款车的平台开发上，对车企来说就是一个很大的考验了，所以一个高级别的造车平台就是彰显车企实力的最好表现。
作为现代汽车发布的第3代i-GMP平台在其设计之初便以安全性，轻量化以及驾驶性能为目标，对发动机，座舱下沉处理以降低汽车重心；（2）改进前后悬架几何结构以提升整车稳定性。通过对底盘系统的优化，使之可以适应各种路面状况，并具有良好的机动性与操控性；同时采用全新的动力总成技术，使得车辆的燃油经济性得到显着提升。舒适性方面的改进。操控的改进可以使汽车在出事之前达到更加灵活地避让，重心较低使得汽车在碰撞之后也不易出现侧翻现象，极大地提高了座舱驾乘人员的安全系数。
此外，车身结构还采用多重骨架结构发动机舱，该设计能有效地吸引冲撞的强度，当车身受到冲撞时，通过发动机舱将多余冲击力吸收并分散，从而达到保护座舱内乘员安全的作用。本文对i-GMP平台下汽车白车身结构设计进行了详细介绍和分析，并通过有限元方法验证了设计方案的合理性与可行性。最后，将i-GMP平台应用于某车型上。当然i-GMP平台除优化骨架结构外，热冲压工艺也被大量使用，在车身重要位置使用超高张力钢材除可实现增强结构强度外，也能起到减轻整备质量作用。
智能安全方面，则主要体现在辅助驾驶上。
当然北京现代的安全性并不只这些，它所配套的HyundaiSmartSense智心合一安全系统同样是其中重要一环。这款安全系统有两个特点：一是它将所有的功能都整合到一套系统当中；二是通过一个简单的按键就可以完成全部的操作和控制。而这些功能中又以碰撞预警最为关键。高达L2+水平的高达系统，更主要的是该系统几乎推广了绝大部分产品，其中不乏10万级别入门版本，更是北京现代对安全问题所承担或负责的体现。
该系统覆盖了当下主流车道辅助系统，主动刹车系统，全速自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助，盲区防碰撞辅助系统，安全下车提醒系统，后方交叉防碰撞辅助系统和后方影像显示系统在内的智能安全行车系统，基本上覆盖了用户每天都会碰到的各种驾驶场景，可以使安全在任何时间，任何地点都陪伴在车主身边。
日常行车时，当打开全速自适应巡航时，汽车可以根据身边的景物调节车速，若前方被汽车遮挡或行人出现，则驾驶汽车自动刹车以免相撞。但是由于起步和行驶过程中受车辆结构原因以及驾驶员视觉盲区等因素影响，导致驾驶员无法及时判断前方情况并做出正确反应，因此本文设计了盲区防碰撞辅助系统控制模块。同时还能通过语音提醒以及灯光闪烁等方式来实现对车速和方向的控制。该装置不仅具有良好的防碰效果，而且操作简单，实用性强。目前已经广泛应用于各种车型上。此外，像是碰撞预警和防碰撞辅助等功能都适合在各种驾驶场景。
写于文末：
当然我们这期只简单讲述i-GMP平台在安全方面的提升，实际上在i-GMP平台基础上创造出来的各种产品在安全方面还是有一些小小的“绝活",但”管中窥豹”，我们同样可以知道一款车在安全方面到底是怎么创造出来的。另外，我们希望通过这一系列的介绍和分析，让更多的读者对这个话题有更深一步的理解，并能帮助大家选择一款适合自己的车。我们要做的就是让这些信息成为现实。多而繁杂的系统工程并不像我们想得那样简单，希望一些准车主买车的时候不要习惯性忽视了产品安全性能问题，作为用车中很重要的要素。