#老司机聊汽车品牌#
闲言少叙，直接看数据。
1.销量对比（4月）
悦动辆，同比－64.57%，环比－55.92%
逸动辆，同比－65.68%，环比－75.09%
影豹辆，同比---，环比－6.73%
秦系列辆，同比＋.7%，环比－8.85%
其中秦PLUS交付量略减一些，但同期开始交付了同平台的海洋网轿车-驱逐舰05，产能调整了一些，如果没有调整的话，环比增幅会在10%左右。
现代悦动是这几款轿车里销量最差的，在同样受到供应链影响的前提下，仍旧低于逸动和影豹；而之所以要拿这三辆车进行对比，原因是悦动的价格与其重合，所以下面就要进行动力和油耗的对比。
2.众测油耗
悦动1.6LNA6MT版本为7.2L/km1.6LNA6AT版本为7.7L/km
逸动1.6LNA手动版7.5L、自动版7.8L/km1.4T7DCT版本为8.3L/km
影豹1.5T7DCT，8.3L/km
秦PLUSDM-i，4L/km
悦动的耗油量低于逸动和影豹，不过这也是该有的表现，因为悦动的整备质量不足1.2吨，虽然也是紧凑级轿车但却小了很多，油耗低一些也是应该的；然而与秦PLUSDM-i对比，耗油量反而高出不少，这就足以说明悦动的水平究竟如何了。
3.动力和基础参数
悦动的百公里加速成绩要十二三秒，作为**、轴距毫米的轿车，这个成绩是好还是差呢？如果悦动的价格在5-8万区间的话，这个成绩还是不错的；可是悦动的指导价要8.49-11.59万，自动版起售价9.99万，在这个范围内就显得非常一般了。同时现代汽车的车辆的碰撞保护能力是众所周知的差，悦动的标准也足够低。
用于对比的三辆国产轿车都是4.7米级别的大紧凑级轿车，驾乘空间更充足，车身强度足够高，同时也有更理想的设计和配置水平；重点是动力也都更强，比如逸动PLUS1.4T版本破百只是9秒，在性能大幅领先的前提下，自动版的耗油量也只是比悦动高出0.5L/km，性能价格比显然更高，这辆车的增压版起售价只是8万级别。
影豹的起售价不足10万，该车采用的是直喷1.5T机头，匹配的是七档湿式双离合变速器；破百最好成绩是7.5秒左右，超越逸动PLUS，耗油量只是相当，所以这辆车的综合品质也是碾压悦动的，包括现代伊兰特和菲斯塔、起亚K3等车与影豹相比也有相当的差距；这些合资汽车的品牌溢价仍旧很高，但尴尬的是现在的洋品牌已经没有什么品牌力了。
秦PLUSDM-i的低配版重合悦动旗舰版，然而即便是这辆车的低功率版本也仍旧能碾压悦动，破百成绩和影豹相当，油耗为上述标准，无非是低功率版本的纯电续航里程低一些，只有55公里；如果需要长续航的话，高功率版本有公里的续航，长途驾驶均使用油电混合模式（涵盖增程模式）。车辆采用的直驱系统是不会有换挡顿挫的，这是普通燃油车无法媲美的哦。
观点：现代起亚汽车的没落是必然的结果，品牌力越来越弱，产品力也不够强；市场消费升级对车辆的要求只会越来越高，悦动等品质过低的车辆已经没有竞争力，下一步就会轮到伊兰特和K3，最终在主流车销量低迷、中端车几乎没有销量的局面之下，韩系汽车在中国汽车市场的时代就彻底终结了。
到现在已经实现了五连跌，现代起亚的路不长了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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