随着国内造车技术的不断发展，国产车在外观、内饰和动力方面都有非常大的提升，很多人买车越来越喜欢国产车，宁可买低配国产车，不买高配合资车，很多合资车的销量出现了明显的下降，特别是韩系车，日子特别不好过，为了能够提高销量，很多韩系车都开始降价销售，一分钱一分货，降价以后的韩系车怎么样呢？现代途胜怎么样？拆开现代途胜的底盘，车主：真的是太打脸了
拆开途胜的底盘，我们可以明显的看到，现代途胜的底盘平整度一般，并没有看上去一览无余的感觉，平整度越低，车子在行进过程中的阻力就会变大，影响车子的整体舒适性。护板方面，途胜的底盘设置了护板保护，但是护板的面积较小，特别是底盘两侧的护板，看上去很单薄，只能起到车底扰流的作用，完全没有保护的作用。
隔热防腐方面，排气管的隔热效果处理并不是很到位，只是在一些相对比较重要的部分设置了隔热瓦，底盘的喷涂也只是选择性的进行了处理，只是对重要部位进行了喷涂，但是喷涂的厚度还是很良心的。
管线方面，途胜的保护还是很到位的，尽管没有大面积的护板保护，但是管线依旧使用了塑料检修盒保护，并且安装有固定支架，有效的避免了管线外露。
悬架方面，途胜前悬架采用当下最流行的买复习式悬架，一个单层冲压下摆臂，。并且在下端焊接了一块加强件，不仅控制了成本，而且提高了整车的舒适性和操控性。前副车架是双层冲压钢板的一体式结构，并没有采用SUV常见的全框式设计，所以途胜只适合在城市道路代步。
后悬架，途胜选择了主流的四连杆独立悬架，由一根上控制臂、一根下控制臂、一根下摆臂和一根刀臂组成，采用了筒簧分离结构，好处是不会影响后悬的通过性，缺点就是影响到了后备箱的使用空间。
小编总结：拆开途胜的底盘，从结构和用料来看，途胜的表现只能说一般，没有什么突出的优势，而且底盘的设计导致途胜更适合城市驾驶，日常出门代步是一个不错的选择，很多车主看到这里，表示：没想到途胜十几万价位的合资车，还不如10万价位的国产车，真的是太打脸了，不敢相信的眼睛。对于途胜，你怎么看呢？
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