北京现代菲斯塔作为一款面向中国市场的紧凑型轿车，年上市之后却显得有些水土不服，或许是由于外观设计过于个性，亦或是配置方面不够贴合国人需求，这四年间并没有取得亮眼的市场表现。如今，品牌方吸取过往经验，即将为大家带来改款升级后的全新菲斯塔NLine。新车都有哪些改变呢？一起来看抢先静态体验。
▇外观细节调整，运动气息更强
菲斯塔在诞生之初就定位于一款运动风格轿车，而这类车型外观上的运动氛围是极为重要的。遗憾的是老款菲斯塔虽然造型足够个性，但似乎不太迎合中国人审美，运动感也没有烘托到位。不过这些在新款车型上都有了很大改观，我眼前这台全新菲斯塔NLine至少在颜值上挑不出毛病了。
实际上，新车的整体车身轮廓变化并不大，只是对前脸和车尾部分进行了“整容”，而这次“整容”的效果可以说是比较成功的。全新菲斯塔NLine针对中网设计进行了较大调整，取消了此前略显圆润的镀铬边框，改为线条更锐利的黑色边框，格栅加入六边形元素，并融入日间行车灯。此外，老款车型上前保险杠两侧的日行灯被取消，改成了通风口样式设计，搭配加宽的蜂窝状下格栅，新车前脸耐看多了，运动氛围也到位了。
新车侧面造型轮廓不变，依旧是运动风格的溜背造型，唯独轮圈换成了新的样式。新车长宽高分别为××mm，轴距为mm，除了车长略有增加之外，其余尺寸不变。
实拍的全新菲斯塔NLine采用18英寸双色铝合金轮圈，轮圈样式较为战斗，并且配上了红色刹车卡钳。轮胎搭配的是玛吉斯VICTRASPORT5系列，规格为/40R18。
新车的车尾部分变化同样不小，大尺寸尾翼造型更为夸张，熏黑的贯穿式尾灯下方不再有镀铬装饰条，取而代之的是融合感更好的黑色饰条。后保险杠区域的线条也更加锐利更具攻击性，并采用双边共四出排气口设计。对于一台家用轿车而言，这样的搭配确实有些夸张了，再结合哑光灰质感的车漆，还真会让人误以为这是台性能车。
▇中控台换装双联屏，科技感提升
来到车内，全新菲斯塔NLine回到了常规家用车的风格，但相比老款车型在质感上有了明显提升。全新设计的中控台造型更加简洁时尚，台面用料和烤漆饰板的质感都有所提升，配上两块10.25英寸双联屏，以及现代家族按键式电子换挡，科技感和豪华感都达到了当下同级别的主流水平。
平底方向盘造型运动手感良好并配有换挡拨片，仪表盘画面细腻、信息丰富，并可根据不同驾驶模式切换主题样式，中控屏操作流畅顺手，内部功能也较为丰富足够日常使用。并且新车保留了较多实体按键，包括多媒体和空调的快捷控制，保障了盲操作的便利性。
值得一提的是，全新菲斯塔NLine的驾驶模式调节拨杆还带有一键“SPORT+”功能，能让车辆快速进入“战斗”状态，在动态响应和声浪方面都会更为激进，进一步增强运动氛围，丰富驾驶体验。
新车的座椅和老款车型相比没有太大变化，采用多种皮质包裹，软硬适中，包裹感不错。后排座椅基本延续了前排的质感，整体乘坐舒适性较好。
▇空间中规中矩，实用性有提升
由于车身尺寸和造型轮廓没有明显变化，内部乘坐空间表现也和老款车型基本一致。身高cm的体验者在前排和后排均有一拳的头部余量，腿部空间一拳左右，第二排中央有小幅的凸起，整体空间表现属于同级主流。
车辆的实用性较老款有一定提升，得益于电子换挡机构的运用，前排储物空间更为丰富，中控台下方进行了掏空，并设置了3个USB接口和一个12V电源接口。此外，实拍车型还配有手机无线充电，后排也增加了USB充电口，弥补了老款车型的缺失。
行李厢方面，全新菲斯塔NLine的后备厢较为宽大规整，但依旧没有设置任何挂钩和电源接口。新车后排座椅支持4/6比例放倒，有一定空间拓展能力，增强了储物方面的实用性。溜背造型车身却采用传统轿车尾门有些遗憾，如果能采用掀背尾门会更加实用。
动力方面，全新菲斯塔NLine换装了1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率马力，与之匹配7速双离合变速箱。这台发动机同时也搭载在新款索纳塔、途胜等车型上，在这台紧凑型轿车上的表现预计不弱，感兴趣的朋友不妨