财联社8月9日讯（记者刘阳）相比“轻轻松松”年销量过百万辆的巅峰时期，北京现代正面临着巨大的压力和挑战。
“目前公司正在了解情况，并没有（湖南9家联名发函停止进货）事件的具体相关进展。”8月9日，北京现代一位管理层告诉记者。
此前一日，一份由湖南省9家汽车经销商联合致北京现代的信函在网络上广泛传播。信函内容称，鉴于湖南省区域全体经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损非常严重等因素，湖南全体经销商一致要求，自年8月8日起暂时停止向北京现代提车，并不再接受自动配送的车辆。同时，经销商要求北京现代立即解决现有库存问题，并兑现此前的承诺和奖励政策。
“这封函是真实的，9家发联名信的经销商占到了湖南省的多数。”有湖南地区的北京现代经销商表示。作为该事件发起者之一，永州永通华悦汽车销售服务公司相关负责人员透露，现在厂家库存较高，厂家还要求经销商每月进货，进一步加剧了经销商的经营压力。
记者从相关渠道获悉，北京现代7月经销商库存指数为2.45。“今年多数品牌对压库总体来说较为慎重，市场整体水平在1.5上下，没有太高的。”有汽车流通领域专家认为，相比压库，持续不断的“价格战”所引发的价格倒挂致使经销商现金压力较大。鉴于此，部分经销商会选择主动控制库存，而有的经销商则会较为被动，从而进一步加大经营压力。
不堪重负之下，部分经销商选择了退网。北京现代