12万不到的起售价，最贵的价格也仅仅同尺寸的本田CRV，日产奇骏的入门级价格而已，这就是韩系车现在的降维打击，但是貌似这一招不管用了，因为现代ix35早就很多年前，月销量稳稳是两万台，因为那个时候市场上的城市紧凑型suv真心不算多，ix35因为价格还算是低廉的，于是就是得到了很多中国消费者的认可。
但是如今的韩系车越发遇冷，其实有外部的“萨德事件”因素，更多则是韩系车本身品质没有多大的提升，已经在诸多方面越来越比不上我国的自主品牌了。
现代于是痛定思痛，开始了这款仅仅是比国产同级别suv贵了一点点的价格想要突出市场重围，那就是这款ix35全新款，外形的确有很大的进步，毕竟也是整整八年才换代，变化还是挺大的，高性价比是现代ix35的最大卖点，设计其实是其次的了。
但是该车的动力系统依旧是老旧的，特别是其使用的全系2.0升发动机，没有国人喜爱的涡轮增压，更没有一个很好看的油耗数据，但足够耐用，2.0升加上6AT变速箱，都可以看得出该车显得很具有可靠性，实际开起来也真的是这样，年底上市的新ix35为新起点，首月订单就突破万台，如今每个月销量稳稳1.2万台以上，是一个很强大的绝地反击。
比老款低了整整五万元的起售价，这才是该车最大的杀手锏，内饰上的革新也是有目共睹的，特别是该车的车厢内部用料也显得足够软性和大气十足，内饰其实大有抄袭了保时捷卡宴的内饰设计感，但是其依旧有着属于自己的特色，例如全系标配的全景天窗，和三幅式的真皮方向盘，但是中控这个手刹就显得有点古老了，电子手刹为甚不匹配呢？
现代ix35，更有起亚新智跑、Encino，奕跑都是现代起亚想要在中国市场的10万到20万市场之中，占有自己的一席之地，ix35的高附加值，虽然该车的尺寸的确是比不上同级的荣威rx-5，吉利博越，长安CS75，但是也足够使用。目前的IX35的的确确是一款优秀车型，最大的不足是动力系统，希望改进。