汽车形势瞬息万变，各路好车百花争艳。“商务领域的大哥”别克GL8，一路扶摇而上，势不可挡。“实用派选手”丰田卡罗拉，其地位已经不能撼动。当前的汽车制造技艺正在日新月异，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如悦动和桑塔纳。
今天的分享嘉宾是驾驶者赵先生，他有一辆现代悦动，用了不到半年，最近自己提了一辆大众桑塔纳，目前为止已经1个月，行驶了公里，究竟是何原因让他选择了大众桑塔纳？和现代悦动的差距在什么地方？下面就听他的真实心声。
先开悦动
颜值：嗯外表没地说，很漂亮。就是大灯是卤素的，看着有点丑，找机会换成透镜LED大灯吧，整部车设计的比较动感，车身的线条是流线性的，很年轻新颖，前后有雾灯，这个不错，雨天雾天可以用上，穿透力强。
内饰方面挺好的，看上去比较整齐。大多数按钮有背光，但是驾驶席窗户开关只有驾驶席升降按钮有背光，内饰的感觉还行，车内基本上没什么异物，材料处理得还不错，内饰减配的相当严重，毕竟价格在哪里了，内饰无异味。
空间很大，我朋友都说这车的空间大，跟我同事的大众宝来比，空间大多了。没地说，前后排都很大，大高个大胖子通通没问题，家用最合适了，储物空间一般吧，主要体现在最后排门板连个水杯都没地方放，车尾箱感觉还行，就是开口有点小，高了点。
舒适性说实话一般般，为什么这么说呢。隔音功效还可以，油门踩大了发动机声音肯定会大些，车速稍快拐弯时侧倾明显，不过对于这个的车来看也可以接受了，舒适度感觉很一般，搭乘体验并不是很好。
关了空调机马上动力明示提高。动力平顺，没有顿挫感，总之蛮好开的，方向盘也轻，提速表现一般，声音有点大，1.6的也就这样了，一般，没有肉车，只有肉人，深踩油踩到底啥车都起步快。
现代悦动的驾驶就更困难了，而且会出现发飘的感觉。转弯再碰上减速带，能感觉到后半个车如同要飞起来一样，电子助力，转向轻巧，舒服，以及急转过程加油门，离心力感受非常明显。
再开桑塔纳
颜值可以，一看就是经济适用男。这代新桑外表做了改进，看上去更高级了，腰线设计得更耐看，灯光效果也特别棒，高低调节，漆面都还是可以，车轮就不怎样。
内饰的话，这个价位你还要啥内饰啊。仪表盘竟然连个驾车电脑也给简配掉了，难道这个也要成本吗，座位不软不硬，挺舒服，车行驶在烂路的时候中控附近没有异响，这个很不错。
空间感一般，没有拥挤感，也没觉得够宽敞。值得吐槽的是低配车型后门板竟然没有置物的地方，后一排客人东西该往哪里放，第二排空间不错，驾驶位空间一般，还有车尾箱空间也不错，尾箱完全可以满足一般家用载物，整个空间毫无压力。
舒适应该可以吧，空间挺大的。避震不软，但也没有太硬，自我感觉良好，发动机静音不错，急加速发动也基本上听不到发动机呲呲的噪音，座椅不可以多向调节，没腰托，最后排座位宽度很一般。
动力不错，加速快轻松破百。动力方面我比较满意，这台车是1.6的引擎，三四档出力不错，本人开车柔和，所以对动力没要求，暂时还没跑高速，不知道高速表现怎样。
驾驶感受对于我这种不飚技术的来说感觉还可以。车辆在经过颠簸路面的时候有点颠簸，别的多还好，方向盘转弯指向液压加电子助力，比较轻便，刹车灵敏，稳定也不错。
结语:
现代悦动：这个车的外观我也非常喜欢，使得悦动的操控性比较差。大众桑塔纳：行驶舒适性特别好，速度我跑到不飘，再往上不安全，感觉这动力还行吧，平时不喜欢开快车，家用是够用了。我给现代悦动85分，大众桑塔纳92分，我认为大众桑塔纳是真的适合我，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的落地价和现代悦动差不太多，但大众桑塔纳更受我的追捧。现在大路上可以经常看到大众桑塔纳，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是六个字：它俩都是好车！那么，手握8万，现代悦动和大众桑塔纳谁档次高？车主：一对比就知道了。大家都觉得怎么样呢？