作者
潘磊
编辑
子钺
图源
作者拍摄
大多数80后的偶像记忆里，可能都会有一个组合——韩国男团H·O·T。
在年春节前夕的北京演唱会上，H·O·T成员那染成各种颜色和留着鬓角的发型（一般被称为“杀马特”），以及脸上的浓妆，让现场的近10万名粉丝玩命尖叫了一整场。
这个组合只在北京待了3天，但却开启了一个“韩流时代”。
那场演唱会之后的很长一段时间里，无论是在一线大城市，还是在四五线城市，随处可见“杀马特”造型的年轻人。
年《蓝色生死恋》播出后，“韩流”几乎登峰造极，连剧中人物的手机铃声都被争相模仿。
韩国的手机等各种产品涌入中国，其中也包括汽车。
同样在年，北京现代成立了，而且跟H·O·T的路径几乎完全一致，也是一炮而红，第一款车索纳塔甚至还在生产线上时就被预订一空，上市第一年就卖出了超过5万辆。
这款车的一个标志性特征，是拥有一对类似于奔驰CLK的“花生灯”。
由此开始，北京现代就像开挂了一样在中国市场跑马圈地，只用了11年的时间，年度销量就在年站上了百万大关。这被称为独一无二的“现代速度”，甚至成为汽车行业发展的样板。
在这家韩系车企的巅峰时代，连续4年销量都维持在万辆之上，并在全国拥有北京、重庆、沧州三大基地和多达5座整车厂，总产能高达万辆。
但是一片祥和之下，潜在的危险因素已经开始聚集，而且直接折断了这个合资车企起飞的翅膀。
熟悉北京现代发展的资深行业观察人士李雷说，产品、品牌、国际关系、自主品牌崛起等因素，导致了北京现代的销量困境。
最新消息是，北京现代的合资双方北汽和现代集团一道，共同注资约60亿元人民币，以挽救这家销量连跌5年、并逐渐边缘化的合资公司。
现在回头来看，北京现代的所有不幸，都是从年开始的。
致命“黑天鹅”
直接打懵北京现代
北京现代的销量坠落是从年开始的。
这一年，北京现代就像被突然打了一闷棍一样销量暴跌了28%至82万辆，并且一蹶不振。
从整体销量走势角度看，年是北京现代发展史上的一个“拐点”。
这个拐点与当年的大国关系密切相关——韩国在这一年正式完成了“萨德”（TerminalHighAltitudeAreaDefense，末段高空区域防空系统）的部署。
这个极具针对意味的事件，直接导致包括北京现代、乐天玛特在内的韩资企业因为遭遇抵制而业绩惨淡。
在年上半年，北京现代的销量仅为大约30万辆，同比跌幅超过四成，几乎堕入谷底。
供应链也出现了问题——因为未能及时支付供应商的货款，导致该供应商停止向北京现代提供燃油箱，后者多个工厂一度被迫停产。
这是现代汽车在华合资公司首次出现全面停产的现象。
无奈之下，北京现代被迫把年度万辆的销售目标，调低至80万辆。
但出乎大多数人意料的是，年的大跌对于北京现代来说只是一个开始。
从年开始，连续5年北京现代的销量都是跌跌不休——年卖出了38.2万辆新车，同比跌幅23%——这一数据还不到北京现代年57万辆的七成。与年的历史高点万辆相比，北京现代相当于在5年时间内损失了多达66.5%的销量。
一个值得注意的细节是，与大多数车企不同，北京现代的官方