近日，从外媒处获取到一组GV60的渲染图，该车为现代汽车旗下的豪华品牌捷尼赛思基于E-GMP平台打造的首款纯电版SUV，与起亚的EV6为同一平台，预计将于今年下半年亮相，
看完题目的你可能会想韩国也有豪华汽车品牌？还真有，车标带翅膀的不一定是宾利，还有可能是捷尼赛思，很多人可能对这个品牌很陌生。
捷尼赛思目前有五款车型，、、，还有两款SUV车型GV70、Gv80，其实有点类似于丰田的雷克萨斯，但要说知名度还是有些差距。
捷尼赛思也曾经尝试登陆中国市场，但是没引起什么波澜，从年起一通改名换姓，但销量一直没啥起色。最低的时候，年捷尼赛思在中国只卖了辆，如此尴尬的销量让其匆匆退出中国市场。
直到去年，现代汽车原本计划将捷尼赛思二度引进中国市场，但因为种种原因，一直都没有实际的进展。
短短几年如此折腾，你问我为啥？归根结底主要还是中国消费者还不认可这个品牌。
其实放在美国还是有很多人愿意购买的，比如美国的高尔夫球明星老虎伍兹开的就是这个车，像这样的品牌，还有讴歌、英菲尼迪，都是在美国销量还不错，但始终得不到中国消费者的心。
所以，在美国初步另存之后，捷尼赛思有了很大的信心，开始把眼光瞄准更多的海外市场，其中最重要的就是全世界最大的汽车消费国中国。
显然，现代汽车肯定也不想错过中国的豪华汽车市场，那么这次杰尼赛斯正式登陆中国市场能成功吗？难。
第一，来自母品牌现代汽车的支撑不够。雷克萨斯非常成功，是丰田本身具有影响力，反观现代起亚，在中国汽车市场都几乎快成“边缘合资车”了，所以诞生于现代汽车的接力赛，撕缺的是一个好爸爸。
第二，豪华品牌现有格局已经稳定了，要想从百年品牌嘴里分一杯羹，就是与雷克萨斯凯迪拉克这些二线豪华品牌相比，杰尼赛斯，从品牌影响力上你也不够强大，需要时间慢慢培养消费者。
第三，现代汽车比如豪华品牌作为进口车在中国销售，定价压力非常大，奔驰、宝马、奥迪等等主流豪华品牌早就实现国产化了，优惠力度也很大。