说起北京现代伊兰特，可能很多消费者都比较熟悉。除了前几年大街上仍然在使用的老款出租车以外，最近几年却很难见到新版本。然而就在最近的北京车展上，第七代现代伊兰特正式发布，预售价格在10.98万元起。
其实韩系车在外观的颜值方面一直有着不错的设计，非常吸引年轻的消费者，但是近几年也是因为更新换代不及时，让日系德系迅速超越。如今，全新的伊兰特和索纳塔都已经上市，今天我们就来看看这辆紧凑型车能否扛起复兴大旗。
其实很多人第一眼看到全新伊兰特，会感觉前脸和日产轩逸相似度比较高。当然如果从大体的设计上确实可以看出来，两款车型都是类似V字型的前脸和细长的大灯造型，只不过日产轩逸有较粗的银色镀铬，而现代伊兰特采用了亮黑色的中网造型，更接近倒梯形。前脸自带低趴的运动效果也是很符合目前的潮流。
全新伊兰特的前大灯造型确实很诱人，和轩逸都是向上扬起的线条，设计更加流畅。而且在车身下包围两侧还采用了镜面的进气口装饰，造型夸张。在灯光配置方面，全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，并且都要自动头灯功能，中高配车型有自适应远近光。整体的配置在这个价位的合资车型中，表现比较好。
在车身侧面就可以很明显的看出来，全新伊兰特现在主攻年轻潮流的消费群体，更加运动激进的线条很丰富，并且采用了双拼色的搭配，营造出悬浮式车顶的效果。17英寸的双色轮圈采用了切割状的线条，但是尺寸可以再大一些，看起来更加合适。车身尺寸方面，长宽高分别是//mm，轴距mm。
除了双色的车身外，后视镜也涂装成黑色，而且是全系车型都采用黑色的搭配。配置方面，标配电动调节，中配车型另外有电动折叠和锁车自动折叠，高配车型有后视镜加热。最多四项功能在这个价位表现中规中矩，没有明显的优势的。而且最低配车型也没有无钥匙启动和无钥匙进入功能，其他车型全部标配，但是也只有主驾驶位无钥匙进入。在这些方面有控制成本的嫌疑。
现代伊兰特的车尾部分其实很独特，整体线条设计比较复杂，重点突出贯穿式尾灯，立体感很强。而且尖锐的尾部凸起，形成了小尾翼的造型。同样棱角分明的贯穿式尾灯，点亮之后有很高的辨识度。
在辅助配置方面，低中配车型有倒车影像，高配车型全部采用度全景影像，并且有倒车车侧预警系统。整个的配置都比较丰富，对于新手司机来说非常友好。
内饰很讨巧
内饰方面第一眼看上去，全新伊兰特豪华科技的氛围很突出，但是仔细研究过后，还是感觉在视觉方面有讨巧的方法。其实用料比较简单，而且多为硬塑料材质，手感一般，尤其是中控台下方延伸的扶手，本来是点睛之笔，但是材质偏硬，碰上去有点硌腿。虽然没有采用双连屏的设计，但是凑在了一起，并且偏向驾驶员一侧，还是更加人性化。
中控区低配车型采用的是8英寸的触控液晶屏幕，尺寸偏小显得边框很大，其他车型都配备10.25英寸屏幕，支持导航，蓝牙电话，手机互联和语音识别控制系统，整体的功能配置都比较丰富。实际的操作手感也比较好，实用性很高。空调采用了现在比较流行的触摸式控制，看起来更加高档，但其实在驾车过程中不易操作，而且不经常打理，还会容易留下指纹。
全新的索纳塔其实配备了按键式的换挡，但是伊兰特仍然采用了传统的档把，但是造型很突出，类似于飞机档把的设计，手感比较光滑，同样是亮面的处理。周围的金属色按键很有质感，看起来漂亮。前排有两个USB接口，后排有一个，数量基本够用，而且中高配车型还有前排手机无线充电功能，更加方便。全系标配七个喇叭。
在全车的内饰部分，现代还是加入了很多创新设计。方向盘造型就是其中的亮点，全新的造型，加上平底的样式，粗壮的手感，很有运动车型的风格。但是低配车型还是塑料材质方向盘，而且是单色的仪表盘。虽然也是10.25英寸的屏幕，但其实采用单色的显示效果，看起来很普通。中高配车型配备的是彩色10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果比较好，但是动画效果还有待提升。
车内空间表现
在车内的空间方面，全新伊兰特还是表现出不错的体验。低配车型还是织物材质座椅，其他车型全部采用仿皮材质，并且支持主驾驶座电动调节，有座椅加热功能。整体座椅的造型有运动风格，腿部和身体两侧的包裹性比较好，填充物也比较柔软，有着不错的舒适性。
得益于更长的轴距，全新伊兰特在空间方面表现还不错。身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间比较紧凑，还剩下三指，整体表现比较宽敞，要强于朗逸和卡罗拉，但是不如日产轩逸。中间地台的凸起比较低，但是也会影响一定的乘坐舒适性。后排配备有一个USB接口，高配车型后排才有空调出风口，配置表现一般。
后备箱的储物能力比较常规，正常的空间大小，整体比较规整，满足日常使用没有问题。而且除了最低配车型以外，其他都配备了感应后备箱功能。在这个价位还是比较少。
动力表现
在动力方面，全新现代伊兰特有1.4T和1.5L两种发动机。1.5升自吸发动机，最大马力匹，最大扭矩.9牛米，配备CVT变速箱。1.4T车型最大马力匹，最大马力牛米，配备的是七速双离合变速箱。
其实在所有的车型中，1.5升自然吸气车型有四款。从目前的朗逸，卡罗拉等销量数据来看，这个阶段的消费者会有更多人选择1.5升车型。这台发动机的整体表现比较一般，和大众朗逸属于同一水平，动力不强，但是油门初段的调教比较积极，加速和起步都很轻快，CVT仍然保持了平顺性。日常市区驾驶1.5升的发动机完全可以应付，但是在高速表现就比较吃力。当然如果选择1.4T车型，完全会有不同的表现，加速更加有力，换挡速度更快，可以带来一些不错的驾驶感受。
总结：从目前的预售价格来看，在紧凑型家用轿车中，伊兰特有着不错的竞争力，而且相比同级别的车型，配置也更加丰富。起码外观内饰的设计会比朗逸卡罗拉更加吸引年轻的消费者，但是对比轩逸的舒适性可能会稍差一些，未来的销量很有可能会紧追这些车型。