在10万元的预算下，希望入手一款受欢迎的合资A级轿车，并且着重考虑自动挡。在当前激烈竞争的汽车市场中，由于新能源的竞争，合资A级轿车为了抢占市场份额已经做出了巨大的价格让步。今天我们要讨论的是北京现代伊兰特，尽管价格相对较低，但它是否值得购买呢？接下来我们将对其进行全方位的分析。
作为一款A级合资轿车，北京现代伊兰特的厂商指导价为9.98-14.98万元，目前在终端市场上享有2万元的优惠，优惠后北京现代伊兰特的入门车型不到8万元，这也导致北京现代伊兰特的销量表现相当不错，在年2月份售出了辆。
外观设计方面，可以看出现代伊兰特的中网位置相对较低，这赋予了伊兰特一种低姿态的特效，有效地增加了拉伸感。中网采用高亮黑色饰板，呈现出镜面效果，加上不规则排列，十分吸引眼球。即使是入门版车型，现代伊兰特依然提供了LED远近光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
车身侧面采用大量修饰线条，但整体没有显得杂乱，突显了重心，并与侧面棱线巧妙交汇，增添了立体感。而尾部设计与大部分三厢车不同，伊兰特更注重通过型面塑造立体感，视觉效果独特，特别是尾灯点亮后，大大提升了尾部的气质，在夜间具有很高的辨识度。
底盘方面，现代伊兰特采用了国人不太喜欢的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合。然而，根据我们对北京现代伊兰特的试驾，它在应对连续短波路时，尾部会稍微有些弹跳感，对后排乘客的舒适性稍有影响，但在应对减速带等颠簸路段时表现良好。
尺寸方面，作为家用车型，消费者最关心的还是空间问题，新车的三围尺寸分别为//mm，轴距达到了mm，这样的尺寸在合资A级轿车市场中具有相当的优势。一名cm的体验者调整到合适的坐姿后，头部空间有四指余量，并且前排视野良好。后排腿部空间宽裕，有超过两拳的空间，但由于溜背造型，对于身材较高的人来说，头部空间相对较小。
后排中间没有配备中央头枕，靠背相对较硬。此外，地台较高，如果中间有人坐的话，放脚会感觉不太自然。
座椅方面，北京现代伊兰特的前排座椅填充物柔软适中，提供了良好的支撑，而后排座椅的填充物与前排相当，对臀部和腰部支撑都很到位，不过靠背的角度稍微偏直一些。
进入车内，可以看出现代伊兰特的内饰融入了时下流行的设计语言，例如，偏向驾驶员一侧的非对称中控布局，双10.25英寸的连屏设计等。为了营造以驾驶者为中心设计的沉浸式驾驶舱，除了中控屏偏角外，内饰配色上也采用了包裹式设计。此外，方向盘看起来运动感十足，握感良好，但只支持上下两向调节，这方面稍显不足。
在配置方面，提供了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车、倒车影像、定速巡航、感应后备厢、发动机电子防盗等丰富配置。
动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动方面提供了CVT无级变速箱和7挡干式双离合变速箱。1.5L自然吸气发动机在红绿灯起步和中低速提速时响应灵敏，整体动力表现较为出色，而CVT无级变速箱也带来了不错的平顺性。
总的来说，北京现代伊兰特是一款空间宽敞、配置丰富、驾驶舒适的合资A级轿车，因此我们认为现代伊兰特是一款值得购买的合资A级轿车。当然，这一切都建立在价格的前提下，毕竟性价比才是这个级别消费者最关心的，而伊兰特享受的终端2万元优惠正突显了它较高的性价比。