北京现代库存压力大，多家经销商要求暂停提车！
现代汽车公司指出，现在越来越多的经销商要求暂停提车？
真是屋漏偏逢连夜雨。
车市的低迷不仅影响了厂家，也对经销商本已居高不下的库存造成了较大冲击。日前，湖南省多家经销商致信北京现代，要求"暂停汽车销售"，这将是从后台到前线的残酷现实。
据信，湖南省各经销商一致要求，由于库存压力大、服务难度大、亏损非常严重等因素，从年8月8日起，暂时停止接收现代汽车的汽车，不接受汽车自动交付。
北京现代还必须立即清理湖南地区现有的经销商库存，并遵守之前的所有承诺和优惠政策。文件底部还加盖了9家汽车经销商的公章。不过，北京现代尚未就此事公开发表评论，我们期待北京现代的回应方式是，在改善产品降低库存的同时，防止问题进一步发酵，再次从战火中获益。
纪录片曝光后，人们不仅抱怨这家经销商目前的生存状况，还对现代汽车的现状表示担忧。毕竟，现代汽车到年的销售业绩不容乐观。
公开销售数据显示，自今年2月以来，现代汽车销量已连续5个月同比下滑，这当然意味着现代汽车上半年在北京的汽车销量与去年同期相比有所下降，让人对前景忧心忡忡。现代汽车上半年的汽车总销量仅为91,多辆，比去年同期下降了19.36%。
在此前的巅峰时期，北京现代的年销量保持在万辆以上，年北京现代的年销量更是达到了万辆，创下了奇迹。然而，如今随着新造车业四化的加速崛起，国产车在借助新能源崛起的趋势下，其对合资品牌的冲击也较为明显，不仅北京现代销量下滑，包括丰田、本田、日产等日系品牌也呈现下滑趋势。
从产品来看，现代部分产品在北京的成绩并不理想，比如畅销车伊兰特7月份的零售流量仅为辆，途胜为辆，现代ix35仅为辆，从零售流量来看索纳塔、酷胜、胜达、嘉年华当月的零售量均不足1辆，成绩实在令人大跌眼镜。
除了传统动力汽车销量缓慢之外，现代汽车一直没有推出好的新能源产品，也是销量缓慢的重要原因。现代今年6月上市预售的IONIQ5N，由于价格过高，将面临氪星、艾力绅等同价位产品的竞争，前景不容乐观。而39.88万元的预售价，恐怕也吸引不了广大消费者。
为了应对销量下滑，现代汽车正在削减在北京的产能以降低成本，其中包括在北京顺义的第一家工厂和在重庆的后续工厂。尽管如此，现代汽车的产量依然巨大，销售数字依然疲软。
对于总部位于北京的现代汽车来说，关键在于如何激活现有产品以提高销量。一是通过"活"价格换销量的策略，调整现有产品的定价；二是推出新产品，包括胜达、伊兰特、MuZa和其他换代更新的车型，让消费者感受到更多的忠诚度。目前，只有让消费者感受到更多的真实，才能在充满挑战的市场中找到一席之地。
最后写道
汽车市场的激烈竞争导致乱象丛生，经销商也好，厂家也好都是其中重要的一环，而面对激烈的市场竞争，如何深耕上下游渠道，推出更符合市场需求的产品无疑是脱颖而出的关键，对于北京现代未来的成效，我们也将紧随其后。
(本文由新媒体[汽车]编辑原创编译，文中销量数据均来自中消协或第三方平台公布的综合行业销量数据，部分图片来自网络，标注出处的数据及相关信息均为引用，详见官方资料。本文作者蓝湛个人观点，仅供参考）。
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