擦挂宾利慕尚,现代车主估计要哭 [复制链接]

昨日，现代汽车集团（中国）媒体中心对外发布人事任免公告，现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长向东平因个人原因不再担任北京现代的相关职务，将继续担任现代汽车集团（中国）副总裁，继续服务现代汽车在华业务。与此同时，现代汽车集团（中国）随后将公布该岗位新的人选。

这是现代汽车月内第二次出现人事变动。3月12日，现代汽车集团（中国）发布人事公告显示，现代汽车集团（中国）副总裁兼东风悦达起亚总经理李峰不再担任东风悦达起亚总经理一职，该职位将由柳昌昇接替，而李峰则调回现代汽车集团（中国）担任副总裁。因此，向东平是月内第二位离开合资公司的中方经理人。资料显示，向东平自年开始，先后进入上汽大众、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车，担任上汽大众大众品牌执行总监、沃尔沃中国销售公司执行副总经理、天际汽车董事、首席营销官等职位。年3月22日，向东平出任现代汽车集团（中国）VicePresident、北京现代副总经理、销售本部长，负责该品牌的市场销售、营销网络等业务。从年3月22日至年3月22日，意味着向东平进入北京现代的时间仅只有一年。至于为何仅履历一年就离开，或许只有本人才知道。据了解，向东平进入北京现代后，就提出了“要与时间做朋友”的发展策略，认为北京现代当前面临的问题很多，并不能依靠一两款车型就能解决发展困境。近几个月，向东平在公开场合上多次强调，北京现代首先要解决三件事：树立北京现代品牌形象；建立以用户为基础的运营管理模式；塑造以用户为中心的经营体系。过去一年，北京现代先后推出了菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35等多款新车并且针对重磅车型进行了更新换代。然而，从最终结果来看，北京现代去年销量未能止跌。数据显示，年，北京现代全年销量仅为50.2万辆，较同期相比下滑了约29%，这也是北京现代连续第四年全年销量同比下滑。向东平曾公开表示，做好第十代索纳塔的上市营销工作是重中之重。然而，截至目前，第十代索纳塔的月均销量仅为千余辆。在向东平看来，从过去以性价比取胜到如今追求“技术溢价”以及“品牌溢价”，北京现代的转型应当“坚持长期思维，与时间做朋友”，绝非一朝一夕就能完成。从年的销量表现来看，虽然全年数据依旧在下滑，但其在7-12月的批发销量上实现了连续环比正增长。近一年来，面对北京现代、东风悦达起亚两家合资公司国内乘用车业务并无显著的改善的背景下，有业内人士猜测，韩方可能对此失去了耐心，所以才选择接连调整合资公司管理层。现代汽车集团（中国）李光国社长表示：“现代汽车集团（中国）感谢向东平对北京现代所做出的贡献，公司希望他在新的岗位上继续帮助现代汽车集团（中国）推进营销转型和事业复兴工作。”来源：澎湃新闻、网易新闻、汽车行业