前不久试驾完北京现代全新悦动后，感觉这个车还是比较均衡的。优点不明显，大缺点也没有，是一款适合家用的车。全新悦动也在今天正式上市了，共推出5款车型，售价7.99-11.59万元。那么全新悦动在接下来的表现将是怎么样呢？会与自家的产品冲突吗？
简单回顾全新悦动
先来看回这款车本身，全新悦动延用了现代家族化六边形进气格栅，下方延伸出去的两个镀铬饰条在其它车型上并不多见，辨识度很高。简单干净的车身线条非常耐看，由此衍生来的整车造型，比较容易被不同年龄层段的用户接受。
全新悦动的内饰采用全新家族式风格，这种样式接下来也会应用现代旗下的更多车型上去。带有8英寸液晶屏的多媒体系统是同级中不多见的配置，并且还支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。
动力方面，全新悦动将只提供一款1.6升自然吸气发动机。最大功率马力，峰值扭矩牛米。传动系统方面，与这台发动机匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱。
市场中的竞争力如何？
全新悦动定位的是入门级紧凑型家用轿车市场，主要的对手是福睿斯和科沃兹。与它们相比，全新悦动最大的亮应该就在外观上面，毕竟对手已经服役有些时间了。另外，全新悦动与凭空出现的福睿斯和科沃兹相比，根基还算比较深厚的。
由于与伊兰特悦动在名字上有直接的渊源（实际上不是同一平台产品），伊兰特悦动所经营出的口碑和培养起来的用户群体，将有很大一部分会被全新悦动所继承。尤其是伊兰特悦动被大量的应用在出租车市场，在可靠性方面树立起很成功的形象。
北京现代还在之前提出了全新悦动主要面对的是30-35岁消费者，这一市场其实在如今还是有些被忽视的。福睿斯、科沃兹和一些同价位的自主品牌车型更愿意将自己的车型面向年轻客户，而全新悦动将会与它们会在一定程度上形成错位竞争。
会与自身产品重叠吗？
全新悦动被定位在自家的小型轿车悦纳和紧凑型轿车领动之间，三者价格区间和市场都有明显差异，并不会直接冲突。剩下的伊兰特车型，目前只生产用于出租车市场，伊兰特悦动则已经停产。
至于朗动所处的市场，接下来也将会被全新悦动和领动所逐渐分解掉，最终将朗动停产。到那时候，北京现代旗下将会舍弃多带同堂的战略，只保留悦纳、全新悦动、领动这些有产品力的车型，进入正常产品更替的时代，还会促使品牌形象提升。
全新悦动看似没有明显出彩的地方，但实际上这才是它的最大竞争力所在。对于这一价位的产品，均衡是比任何一个因素都重要的。因为这是一台每天使用，并充当不同角色的车，做到在任何场景下都没有不合时宜的特点出现就已经足够。而且，全新悦动的定位也很清晰，瞄准了30-35岁这块很有潜力的市场。再考虑到它7.99万的起售价，可以说非常明智，接下来的表现也非常值得期待！
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