北京现代全新ix35重整旗鼓再归来,做 [复制链接]

在那时，人们要买一辆颜值高且兼顾性价比的合资SUV，ix5一定会被加到备选清单中。它不仅月销过万稀疏平常，甚至还创下过单月卖出2.5万辆的好成绩，而这个成绩即便放在今天完全可以排进SUV销量榜单的TOP5，也从侧面证明ix5在当时市场号召力之强大。

不过，随着国内消费升级以及中国品牌SUV的快速成长，曾以“性价比”作为卖点的韩系SUV开始逐渐走向下坡路，ix5也没能逃过销量下滑的命运。

除外部因素，北京现代本身也存有不少问题制约着ix5继续发力。

北京现代SUV产品线比较复杂且各车型价位区间重合严重，产品的定位也比较模糊，例如ix5(参数

图片)与途胜(参数

图片)同样定位紧凑级SUV，不仅价格相差不大且产品没有清晰准确的产品标签，这些因素都在进一步分割着ix5的市场余量。

依靠小升级小改款来获得更大份额已然不现实，尤其是ix5所处的10-15万紧凑级SUV市场，更是厮杀最激烈、竞争最胶着的细分领域，所以大刀阔斧式的换代势在必行，北京现代也意识到这一点，在ix5还未到产品末期时便对它来了次大“换新”。

12月1日，北京现代全新ix5正式上市。全系共四款车型，两款2.0L自吸车型指导价分别为12.98和1.98万，两款1.4T车型指导价分别为1.98和15.58万。

从售价上可以看出，此次新车变得更为亲民，已经杀入到主流中国品牌紧凑级SUV价格区间内，目的不言而喻，ix5就是要把自己曾经失去的市场份额拿回来。

那它相比自主品牌有哪些优势呢？首先合资品牌背书只是其一，更重要的是本次新车带了三大方面的升级，即油耗更省、设计更稳、车机更智能。

在动力配置方面，此次新车变化不大，依旧提供2.0L+6AT和1.4T+7DCT两套组合。其中1.4T车型的更大优势在于低油耗，官方宣称在经过优化后，这套动力组合百公里油耗仅为6.1L，这对于一台整备质量达到kg的SUV车型来说还是相当不错的。

而2.0L+6AT版本车型的百公里油耗也只有6.L，面对同价位市场绝大多数中国品牌SUV还在使用的1.5T+双离合组合来说，大排量自然吸气机器在今天的确实属难得。

此外2.0L发动机在动力输出平顺性以及起步动力响应方面，相比那些小排量增压机拥有着先天优势，尤其对于那部分追求舒适轻松的成熟群体来说，这套动力系统显然会更加讨喜。

国人向来是“无大不欢”，尽管新车在车身轴距方面并无变化（mm），但车身长度却增加了65mm，所以全新ix5在观感上更为大气稳重，顺应了国内消费者的审美需要。

至于外观设计，新车并未采用使用时下流行的夸张犀利风格的造型，整体更为沉稳协调，不难看出此次ix5的目标人群瞄准的就是那些更注重实用居家的消费群体。

如果说更省的油耗和稳重的造型是打造一台合格家用SUV的前提，那面对今天这个智能化时代，车辆在科技感的营造上自然必不可少。

全新ix5全系标配了10.4英寸高清大屏，并且取消了内饰里所有的常规物理按键。此外，新车还使用了与百度深度合作的第三代智能网联系统，比如智能语音交互、在线音乐、BLE蓝牙钥匙等科技功能都是有的，打破了过去合资车在本土智能车机方面的滞后现实。

高性价比还体现在全方位的安全配置上，新车搭载了一套名为"HyundaiSmartsense"的智心合一安全系统。

该系统包含有基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离辅助在内的17项ADAS功能，而且可以达到L2+级别自动驾驶，放眼同级市场其安全水准也处于第一阵营。

继北京现代家族销量主力索纳塔(参数

图片)和伊兰特(参数

图片)完成换代后，另一款门面车型ix5也于年底再度回归。曾经的合资紧凑型SUV佼佼者在历经高光与低谷后，以全新面貌示人，由内而外透着务实与诚意。

至于未来，它除了要面对愈发残酷的同场竞技，同时还肩扛着北京现代复兴的大旗，只不过今天的对手们早已今非昔比，各带“独门秘籍”，所以清晰的定位以及合理的售价只是全新ix5重整旗鼓的第一步，这一战到底胜算几何？让我们拭目以待。