这几年国内新能源市场的演进速度，用日新月异来形容毫不为过。传统合资车企在这场变革中，步伐总体显得比新势力们要稳健，或者说，谨慎一些。用户们一直在观察，也在期待，什么时候合资品牌能真正拿出一款既懂中国市场、技术过硬，又能与层出不穷的本土新秀和特斯拉这样的先行者正面交流的纯电产品。大众、丰田等品牌在年都明显加快了节奏，而北京现代，在经过一段时间的酝酿后，也终于将其基于纯电平台打造的SUV——北京
北京现代将这款车命名为ELEXIO，其词源与“ELECTRIC”（电动）相关联，意图清晰地表明其纯电身份。在当前许多新能源车型命名追求科技感甚至未来感的趋势下，这种相对直观的方式，或许是想传递一种务实、专注于产品本身的信号。对于消费者而言，一个容易记忆和传播的名字，在日常交流中也更为便捷。
我们先从用户接触车辆的第一印象——外观设计谈起。北京
给人的观感是试图在简洁与个性之间找到平衡点。整体轮廓遵循了纯电平台车型常见的短前悬、长轴距特点，这通常意味着对车内空间的优化有利。虽然官方尚未公布具体的车身尺寸数据，但从实车比例来看，它属于中型SUV的主流范畴。设计上，它并没有采用过多繁复的线条，而是通过一些细节来营造辨识度。比如前脸的日间行车灯设计，据称融合了水晶元素，并构成了包含8组棱镜矩阵的形态。在中国文化语境中，数字“8”往往被赋予积极的联想，这种设计或许是希望在细节上与本土文化产生一些共鸣。这种灯组设计与市面上常见的贯穿式灯带有所区别，点亮时的视觉效果有其独特性。光源方面采用了LED，这是当前的主流配置。
车尾灯组的设计也注重细节刻画，点亮后呈现出一定的立体感和动态效果，例如流水转向灯功能。车身侧面，20英寸的轮毂尺寸配合车身比例，视觉效果比较饱满。隐藏式门把手有助于降低风阻，也是当前电动车常用的设计手法。C柱区域的造型处理和一些镀铬饰条的运用，意在提升车辆的精致感。整体而言，北京
的外观设计相较于一些同级合资对手（如大众ID.4系列相对圆润保守的风格），显得更有设计感一些；而与特斯拉Model，Y的极简风格或部分新势力品牌更激进的设计语言相比，它则试图走一条融合稳重与时尚的中间路线。
进入车内，虽然详细的内饰材质、配色方案等还有待官方公布，但已知的信息显示北京现代ELEXIO在座舱设计和智能化方面投入了不少心思。怀抱式的座舱布局旨在营造一定的包裹感和安全感。中控台设计趋向简洁，取消了大量传统物理按键，将空调、座椅等功能的控制集成到了屏幕中，这符合当前智能电动车的设计潮流。用户需要
